да да! я тоже! помоему тут дело в том что, (вероятней всего) она тупая, а не недоучка. ИМХО

Телка загналась ппц  

Crusader
Точно! Хороших школ,которые действительно учат,а не наживаются на колиентуре, остаётся всё меньше и меньше!А потом из-за этих идиотов власти обделяют нормальных проффесиональных водил!

Женько, спасибо!!! финал ролика просто зашибись!!! во я поржал
по поводу всего остального: да, действительно есть куча блЯндинАГг, которые садясь за руль не знают где педали и путают рычаг переключения передач с ручником... (под категорию блЯндинАГ попадают все бездарности независимо от цвета волос, пола, возраста и материального состояния). заставил бы всех таких стать пешеходами и ходить только в тех местах, где такие же как они сами и ездят!!! хотя вряд ли их бы это чему то научило. отсутствие мозга - оно и в африке отсутствие мозга! хотя приятно, что и солидарность и взаимовыручка и вежливость все еще есть на дорогах (даже у нас в Киеве). но блЯндинАГ это вряд ли касается.

что же касается прав - сам сдавал за деньги. не потому что не умею ездить, а потому что время хотел сэкономить и мне показалось, что первый раз мне явный намек подали (проехал все круто, но при остановке шиной чиркнул бровку:D... и это на ряду с теми, кто не смог даже с места машину сдвинуть).

на переcдаче практики я только педаль газа нажимал на автодроме. все остальное делал чел, сидящий рядом которому я дал 30грн. (=~150-200руб., =~$8). сдача обоих екзаменов в ГАИ после школы у нас стоит $150 (75+75).

хороших школ не меньше... просто плохих все больше и они затмевают своей понтовитостью (крутые авто, псевдопрофессиональные преподаватели и т.д.)(по крайней мере у нас в Киеве). выбирая автошколу я целился на подешевле и поприземленней, не велся на школы, которые обучают езде на пассатах и бмв 3 серии. попал в яблочко! автошкола при автотранспортном ПТУ, ездил на 12м ТАЗе без заднего бампера (думал ученики оторвали, но инструктор рассказывал, что ГАИшники догнали ) и все за относительные копейки (за все про все - $300). - отработали каждую копейку!!! теория - интересно, доступно, с промежуточными зачетами, практика - трогаться, разгоняться, поворачивать я и до этого умел... по трассе не одну тысячу километров прошел... по Киеву раньше особо не ездил (т.е. в пробках не стоял), поэтому учиться было нужно именно этому. но не поверите - за 4-5 занятий раздуплился! сейчас, даже в условиях нашей невоспитанности и хамства на дорогах чувствую себя спокойно и уверенно... вобщем есть еще люди, которые совестно выполняют свою работу. сдать экзамены в ГАИ тоже в принципе можно и без денег... но нужно выполнить все идеально (я о практике... с теорией проще - это ж компьютер, 2 ошибки как были так и остались))))

Rock-80s, а как же!!! даже занятие по тех обслуживанию и устройству было!!! другое дело что я его прогулял 
забыл также сказать, что они и на кат С обучают... я как увидел во дворе Зилы и Газы, аж расстроился, что пошел только на В...

бухахахаха, это что!!! а как вам наклейки от ведущих производителей тюнинг комплектов (recaro, sparco, oz, billstein, dc sports и т.д...) на еле дышащих ржавых копейках и москвичах... я вообще умираю со смеху... у меня в округе гопота (детишки в основном) таким "тюнингом" занимаются. ну и как же!!! сопла ржавые тоже обязательно нужно поставить, чтоб вся округа слышала, как он заводит свое чудоюдо и выезжает со двора  и не важно, что бампер от шкоды октавия шире чем азлк 41й и выглядит на нем как нос лодки на воздушной подушке, т.к. при сжатии выпячивается вперед. дворовая братва крутость заценила)))) а какую телку он благодаря этому тюнингу подцепил!!! так что учитесь, студенты...

я вот тоже не пойму: нахвига покупать галимый ТАЗик и вкладывать в него деньги на псевдобедный но дорогой тюнинг, если за те же деньги можно купить иномарку с уже установленными всеми прелестями (сабы, турбины, спортивные сиденья и т.д.) ну да ладно... каждому свое

чем ниже машина - тем меньше сопротивление воздуха, чем ближе "пузо" к дороге - тем больше действует прижимная сила, что снижает риск заноса. низкий клиренс также свидетельствует как правило о жесткой подвеске, что опять таки повышает устойчивость в поворотах. у нас в Киеве впринципе появилось много неплохих участков дорог... эти стритрейсеры там и ездиют в основном, ищут приключений на свою голову... но понятное дело, что изначально такому авто нужен автодром... это не глупость, а увлечение такое, времяпровождение... кому на форуме грузовых симуляторов сидеть и колесить просторы виртуальных хайвеев, а кому пердеть прямоточным выхлопом и счесывать низким пузом неровности советских автодорог