Что-то не работает. Разницы в руле не вижу. Светодиоды не горят.
Не исключаю, что руки кривые, но сделал всё по инструкции.
Версия игры: 1.4.12
Руль: G27

-В настройках логитеч везде 100% за исключением оборотов руля, там 900 градусов.
-файл лежит по такому пути:
D:\Games\ETS2\bin\win_x86\plugins\real_g27_ffb.dll

Отредактировано AKuzmin (2013-09-15 10:54:59)

AKuzmin
skysilver

При правильном подсовывании плагина в логе должна появиться строчка типа:
00:00:03.193 : loading 'real_g27_ffb' 'C:/Program Files (x86)/Steam/steamapps/common/Euro Truck Simulator 2/bin/win_x86/plugins/real_g27_ffb.dll'

Интересно, хоть у кого-то заработало? Может от операционки зависит? dll-ку собирал на Win7 x64. Пишите какие у кого операционки и рули, буду думать.

Вот это да, забыл, тоже может повлиять...
MS C++ redistributable
Для x86
Для x64

Интересно, хоть у кого-нибудь кроме меня заработало?

Отредактировано Supric (2013-09-15 15:44:46)

Вроде нет. Взял пример от scs_telemetry_SDK и добавил туда то что с рулем связано. На самом деле, это мой первый опыт на плюсах, поэтому мог что-то упустить.
Хочешь - вышлю исходники, глянешь сам.

stalker45
Скинул в личку, посмотри. Заодно может поймешь почему и при выходе из игры ошибку дает. А то я в плюсах не силен, многое делалось методом научного тыка

Установка фреймворка не помогла, та же ошибка в логе.

stalker45
Миш, будь другом, кинь пожалста или файлик или прямую ссылочку регаться неохота...

Народ, попробуйте заодно вот этот вариант dll. Исправил тип сборки debug на release.
http://www.sendspace.com/file/fedd10

Отредактировано Supric (2013-09-16 19:11:10)

Поставил я наконец студию и все заработало. А насчет самого плагина, руль странно себя ведет в середине, особенно на большой скорости. На скоростях выше 50 он при небольшом повороте начинает дергаться вправо-влево. И сам руль возвращается слишком линейно, скорость возврата должна зависеть от угла поворота, иначе получается, что руль доворачивается до середины с большой скоростью и потом резко останавливается, должно быть сильно плавнее. А вот торможение влияет на усилия очень хорошо, и усилия на стоящем траке тоже приятные. А остального я еще не прочувствовал, надо подольше потестить.

В общем да. Я сейчас специально 3d инструктор запустил, покатался и вот что получил. В зависимости от скорости изменяется сила возврата руля. При неизменной скорости руль вращается почти линейно при углах поворота больше 80-90 градусов, при меньших углах резко падает вплоть до нуля градусах на 5-10 (получается небольшая мертвая зона, в которой есть утяжеление руля, но нет возвратной силы). При ускорении сила возврата заметно увеличивается, а при торможении наоборот падает и руль становится более легким. По моему опыту это достаточно близко к реальным машинам (сужу по легковушкам эконом-класса).

А вообще это очень многообещающее начинание, потому что scsовская обратная связь мне не очень нравится, особенно излишняя легкость руля при парковке, мешает честно говоря.

Отредактировано VitMax (2013-09-16 22:56:53)

А вот на моей машине с современным электроусилителем нет этой мертвой зоны. И не должно быть!!! Именно она меня бесила настолько, что я взялся все исправлять таким жестоким способом

Вот это мне тоже совсем непонятно! При торможении автомобиль кренится вперед, сильно нагружая передние колеса, и возвратная сила должна величиваться. И наблюдения на реальном авто это подтверждают. Правда, в реальности при высокой интенсивности торможения, в зависимости от рельефа дороги, может "гулять" центр - та точка, в которую возвращается руль.

От скорости это зависит до определенного момента. Даже в логитековском SDK есть комментарии, что на гоночных авто начиная со скорости 60-80 км/ч возвратная сила не меняется. Но это на гоночных, у них усилители рулевого управления настроены по-другому. На своем электроусилителе я вижу, что начиная где-то с 40 км/ч скорость влияет на возвратную силу руля очень слабо. Именно это дает комфорт в дальних поездках.

Это моя попытка имитировать реакцию руля неровности дороги. Я и сам пока не уверен в удачности данной затеи

Так это ж далеко не окончательный вариант, пришлось порядочно потрахаться чтобы просто уменьшить мертвую зону в центре - это вообще косяк всех логитековских рулей с двумя электромоторами, как выяснилось из прочтения интырнетов

А над плавностью буду работать позже, вчера например экспериментировал с демпфирующей силой - физика возврата руля улучшилась (он "вязнет" в центральной позиции, как и на реальном авто), но тактильный результат мне не понравился, мне вообще демпфирующая сила на Г27 не нравится, какая-то она "рваная" - ощущение при ее работе как будто в руле у шестеренок зубья поломаны, бррр... Возможно придется реализовывать ее имитацию через постоянные силы, они более приятные "на ощупь"