Ну давай тут продолжим. Мне вот интересно, почему моё предпочтение Рено кажется смешным? Я люблю, что бы моя машина выделялась в потоке. Я люблю свою раскраску. Я люблю что бы имя моей компании красовалось на морде лица. Вполне адекватные требования. Куда без рекламы. А как я это реализую на Вольво? А никак. Они всю морду увешали какими то китайскими извращениями, в угоду коим даже свою эмблему испоганили. Если раньше их фирменную наклонную полосу было видно фиг знает откуда, то теперь нужно присматриваться, что бы ее увидеть. Или мне, что бы написать на морде название своей компании, нужно сдирать все лишнее с передка, как это делали владельцы Стралисов первых серий? Кстати, Ивеко во второй серии исправили свой промах, и расчистили полосу для лого компании. Именно это я имел ввиду, когда говорил про ивековские грабли, что до мокроты в штанах повеселило одного товарища. Ну то ладно, вернемся к нашим баранам, то есть Вольво. Ну то что они натворили на боковой стенке я не комментирую. Это на любителя, но я нифига не понял. Такое ощущение, что трое из Простоквашино рисовали. Внутри мне у Вольво не понравился щиток приборов. Я таки люблю приборы, а не дисплеи. Я еще из тех водил, кто таки следит за состоянием машины по приборам, а не играется дисплеем от скуки. А вот у Рено, все не так радикально. Лично мне он ближе. И порисовать есть где, и внутри не такой радикальный, хоть и качество отделки ни идет ни в какое сравнение с Вольво. Но на разницу в цене, я могу салон кожей обшить.)) Но все эти мои предпочтения чисто визуальные. Кто его знает, как бы я в реале выбирал. Может между Вольво и Рено я бы выбрал.... Камаз. Вообще то перевозки это такая штука,что все меряется исключительно рентабельностью. Если на каком то маршруте Камаз будет нести прибыль, а Вольво минус, то я однозначно выберу Камаз и мне пофиг какая там у него отделка, и каков обьем кабины.

Оп-па. А это как?    Ни для кого не секрет, что Рено, это тот же Вольво, но в более бедной комплектации. Техническое содержание у них одинаковое. Значит, по вашему Вольво ничегошеньки предложить не может? Чет я уже ничего не понимаю.То она может, то не может. Фигня какая то.

Ну наверное таки критично, если та же Ивеко вносила по этому поводу измения. Кстати, та же АР о-очень критично , именно в этом свете, высказывалась о новой Вольво. Не читали? Критично, не критично, но для меня это уже был бы достаточный повод обратиться к конкурентам.

В то то и дело, что ничего особенного. Так, глянул и забыл. А в другой раз будешь вспоминать,где такое видел.

Ну где вы этой шелупони нахватались? При чем здесь ЗИЛ, или МАЗ. У них приборов кот наплакал. Или вы американские тягачи считаете анахронизмом непробиваемым? Только Европе до них, как Газели до Маза.

Ну что за чепуха. А чье я должен мнение высказывать? Политбюро, или газеты "Правда". Или иметь личное мнение уже позорно? В стадо, все в стадо? И что есть мнение объективное? Ваше? Журнала? Бабы Дуни, с Благовещенского рынка? Чье? Я всегда высказываю лично свое мнение. Я покупатель, я потребитель. Я должен иметь свое мнение, иначе не долго в быдло превратиться.
З.Ы. У меня иногда складывается впечатление, что вы либо депутат, либо чиновник, настолько вы далеко витаете в облака и настолько вы безразличны к мнению других. Похоже, что у вас два мнения - мое и неправильное. Друго вы не признаете.

Скания, начала 90х годов. Вот такая вот "новинка". А все остальное, что перечислили, вряд ли найдет широкое распространение. Так? Повыпендриваться разве. Все это разве для тех перевозчиков, которым рельно уже деньги девать некуда. А реального проку никакого. Ну не поднимут, перечисленные приблуды, рентабельность ни на копейку. Даже уменьшат, эту самую рентабельность. Ведь за всю это фигню денежки платить нужно, а это ударит по себестоимости. И кому оно надо? Предлагаться это все будет, но вот что будет заказываться... не, сомневаюсь. Посмотрите на Автолайне, что предлагают на вторичном рынке. Никаких супер, пупер наворотов. И это правильно. Грузовик создается не для мажорских покатушек, а для того что бы деньги зарабатывал. А для этого независимая подвеска, только головняк лишний. ИМХО.

Разве что в производстве пластмассовых кабинок. Пусть ,для начала, Европа достигнет американских показателей. На таких таратайках, на каких в Европе на дальняк ходят, в Америке разве что Кока колу по маркетам развозят.

Отредактировано oq37 (2013-06-26 13:31:14)

Европейская компоновка для Европы, капотники для стран с большими площадями суши... (разные требования...) Двигатели, коробки и мосты унифицированы... Тот же Вольво FH-VNL / ДАФ-Кенворт... Глобализация...

Но безкапотные америкосы, с рессорами на передней подвеске... это нечто.

Отредактировано ШАМАН (2013-06-26 14:38:37)

Да ладно вам. Топовые модификации для рекламных целей в больших компаниях и личная прихоть частных владельцев, а таких частников даже в "кризисной" Европе огромное количество. Для частника в Европе грузовик как член семьи, как и часть жизни. А раз покупается для себя, то и удобства не последнее в списке. А у нас если можно было бы, на убитых КАМАЗах в Европу ломились. Наши частники очень редко покупают новую технику, а фирмам наплевать на условия труда. И не нужно сравнивать наше болото с их. Если у них кризис, то у нас просто огромная жопа. В нашем транспеле-лаатрансе тоже раньше неплохую технику покупали, а вот последнее время все печально. Последний новый грузовик я видел куцый премиум. Пардонте  Кстати, премиумов пока видел с десяток, не больше. Ой, еще раз прошу прощения, запамятовал, весной несколько Сканий купили R420 highline.  Только в живую я их еще не видел.

Отредактировано Fire-ball (2013-06-26 16:59:50)

А я не про наших говорил. Я про Европу и говорил. Что то не много там сильно навороченых.У половины рессора спереди.

Ну это скорее про Америку сказано. Все таки в Европе больше траснпортные компании погоду делают.

Странные выводы. Почему сразу ненависть. Ну не нравится мне и все тут. Вот все таки приучили вас "контакты" строем ходить. У вас все просто поступила команда по сети - любить. Вы дружно вау. Поступила команда - фу. Все подчинились. А если появляется кто то, кто не хочет мыслить сообща, то не проблема. Затюкаем. Почему я должен пускать слюни на то, что мне не нравится. Только потому что в рекламу миллионы вбуханы. А мне пофиг. У меня свое мнение, как бы для вас это дико не звучало.

Ну когда вышла первая серия, мало у кого это место было. Потому и тулили , и продолжают тулить, всякие приблуды на крыше, ставшие для тех же скандинавов чуть ли не культовыми.  И все таки фирменная сканиевская лестница, это все таки фишка. Ради нее , ценители марки многое простят. По крайней мере у Скании есть стиль, и у Вольво был. А теперь что то неописуемое. Кстати, я так и не понял, к чему ссылки были предоставлены? Что на них такого? Ну просто Вольво и что?

На новом Volvo достаточно места для рекламы себя любимого

P.S. Может с экстерьером в Volvo и перегнули, но вот глядя на интерьер я купил бы. Шикарная приборная панель, люблю я всякие дисплеи  , и фантастическая регулировка руля. И, наконец, долго ждали от Volvo, вполне просторная кабина у FH. Скажу одно, у всех вещей в нашем мире есть достоинства и недостатки. Глядя на достоинства, я прощаю недостатки. 

Отредактировано Fire-ball (2013-06-26 20:16:38)

А так, на мой взгляд, гораздо лучше, когда закрасили все эти фальшрешетки.

Не врублюсь, а нафига форумы, что бы молчать что ли. Тема обсуждение подразумевает высказывание мнений( ну или срач. Это уж кому как). Странная форма обсуждения, молчание. Или я что то не понимаю.

Я не говорил, что бесполезные. Я говорил, что это не массовое, не главное в тягаче. И что за термины "треп". Повторю вопрос - зачем тогда эта тема? Или тут принято молчать, каждому о своем?

Неееет я не буду молчать.!!!!! Вольва канешна прикольная машинка, но дизайнеру я б руки пообрывал бы(как и скании)

Увидел в Авито. На нем в Европу пустят?!!