Парни, правила изменились. Читаем первый пост, смотрим, запоминаем и двигаем дальше.

Ну-с, начнем житие по новому...
Итак, вернулся я туда, откуда начинал свое путешествие на Туманный Альбион, во Францию, в славный город Перпиньян. Свой тягач  и фуру я нашел в добром здравии, на стоянке. Потому не тратя время ни на какие подготовки-проводы, завел и поехал к новым свершениям, на ниве капиталистического строительства. В рейс свалил, короче.))

Perpignan(EuroGoodles) - Brno(Beerbri) Malt.
Brno(LKWlog) - Praha(BeerBuhhaus) Furnishing warehouse.
Praha(BeerBuhhaus) - Cardiff(Stokes) HSB. 20t.

Парни,заказ #2 забираю. С пар приду и начну вывоз)

Как-то раз, в перерывах между рейсами, сидел я в своем гараже, что в Мюнхене находится, и пришло мне сообщение о каких-то там заказах, которые предоставляются всем желающим, главное, что тягач был. Махнул я рукой, так как не до этого мне было. Возился я с Кешей, которого недавно прикупил. Автомобиль старенький, но пойдет. Люблю Америку. Повозиться, конечно, есть с чем, но в целом с авто всё в порядке. Следили за ним как положено. Готовился я к выезду после долгого времени простоя, связанного с улучшением остальных гаражей и автопарка, в целом.  И вот, уже подготовив Иннокентия, решил выдвигаться. Времени много прошло, зима. Дорога покрыта льдом местами, а где-то и снежком припорошило. Ну да ладно, не страшно. Главное, что резина хорошая, тягач надежный и в кабине тепло. Маловата она, по сравнению с предыдущими европейцами, но не за этим я стремился, покупая сей агрегат. Столкнулся с проблемой. Деревяшки, которые я возил в последнее время перед "долгой стоянкой", к вывозу не готовы, а везти что-либо другое, более хрупкое, не хотелось. Вспомнил о сообщении, прочитал ещё раз, подумал, решил. Пиво, конечно, оно хрупкое, но ничего другого, более подходящего, на данный момент не нашлось. Вывезти из Брюсселя надо 80 тонн. Немало, зато работой обеспечен, хоть и хрупкая продукция. Завел я Кешку, вдарил по коробке и полетел в тот самый Брюссель. Созвонился заранее, чтоб заказ за мной застолбили. Ну вот, в принципе, на пока и всё. Приехал, загрузился и сразу в путь холодной зимней ночью в теплой кабине, да под прекрасную музыку.
1. Brussel (B) - Geneve (CH): Korenwolf (25т)

Прибыв в Женеву и сдав груз, решил я немного вздремнуть. Обошел Иннокентия, посмотрел что да как. Визуально всё в порядке. Так со спокойной душой и лег я спать. Часов так в половину второго дня, раздался телефонный звонок. Ну ёлы-палы, поспать точно не дадут. Да и какой к черту заказ, когда воскресный день на календаре? Беру трубку, звонят с JohnDeere. С ними то я, как раз, деревяшки для Ebeeri'и и поставлял. Обыскались они меня. С самой осени не видно, забеспокоились и, черти, откуда-то знают, что я в Женеве и притащил груз сюда, а не просто приехал. Цель звонка была такова: отвезти деревянные стружки на одну из компаний в Кале. Ну а что мне делать? Выходной, просто так отсюда не уедешь, а тут сами работу предлагают, да и на месте сидеть не хочется. Взял я груз и покатил. Ехать предстояло через Париж...не люблю я его. Город куртизанок, мягко говоря. Ехать по окружной - для меня это одно насилие, а через город, так ещё хуже. Не знаю почему, но такие же ощущения испытываю, когда проезжаю мимо Лондона. Ну да ладно, проехал мимо, не останавливался. А зачем? Остальная часть пути прошла нормально, только при подъезде к самому Кале услыхал по рации, как такие же водилы, как и я, во всю матюхаются. Естественно, я поинтересовался в чем проблема. Оказалось, что гололед ужасный, а на круговом повороте вообще сложиться или цепануть кого-нибудь - не проблема. Посмотрел я на часы. Время - ночь. Ехать днем? Да ну в *опу! Поток ещё хлеще. Собравшись с силами, после небольшой остановки, я тронулся. Да, скользко, но лучше ночью, пока народу на дороге мало. Так потихоньку я и добрался до места выгрузки. Теперь можно и передохнуть, а там снова в Брюссель за новой порцией пивного груза.
2. Geneve (CH) - Calais (F): Деревянная стружка

Ещё один рейс в копилку выполнения заказа
3. Brussel (B) - Bremen (D): Jubileeuw (19т)

Прибыл я в Бремен, было думал лечь спать и отдохнуть, как позвонили из Брюсселя и попросили отвезти как можно быстрее очередную партию в Кале. Я им пояснил, что я в Бремене, устал, да и ехать обратно, хоть и пустым, тоже сил немало отнимает. Свою же просьбу аргументировали тем, что эта партия должна попасть на корабль, который пойдет в Англию. Ну что делать? Заскочил в круглосуточный, купил поесть по дороге, кофе, да и помчал. Ехать то хоть и не особо далеко, но уже маленько утомительно. Прибыл на место, врать нечего - партия ожидала только тягача. Зацепился, а за документами не успел...сами принесли. Надо спешить. Хоть из Брюсселя до Кале и ближе, чем из Бремена, но усталость дает о себе знать и глаза, а точнее веки, начинают потихоньку затекать, так сказать. Ещё чашка кофе, опять дорога, опять груз весом в 25 тонн.
4. Brussel (B) - Calais (F): Tripel (25tn)

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-05-31 10:28:11)

oq37, да, пустырем) На первом месте заказ, а уж потом другие. Хотя, как по первому рейсу, если есть обратка на груз не дальше 100-200 км, то брал. В последние разы такие не попадались. Почему-то все в сторону Германии и дальше.

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-05-31 10:31:10)

oq37, хорошо) приму к сведению и приступлю к исполнению) и я ещё один отчет на 25 тонн выложил, точнее тот пост отредактирован был немного раньше, чем заговорили)

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-05-31 10:36:32)

AlexSar, хорошо) Тем более сегодня планирую закрыть закрыл Заказ№2, так как уже взял доставил груз на 25 тонн в Милан) Прям второе вдохновение от игры. Спасибо Олегу за идею
--------------------------------------
Вот и приехал я в Брюссель из Кале. Очередная загрузка уже скоро и есть время выпить чашечку кофе и перекусить в ближайшем кафе. Время летит быстро, когда отдыхаешь. Раздался звонок, уже знакомый голос диспетчера объявляет куда мне везти груз, к скольки там быть и всё прочее. Вот и всё, кончился отдых. Залажу не спеша в Иннокентия, завожу, прогреваю, подъезжаю под загрузку. Вот и документы уже на руках, а впереди дорога. Ехать в Милан. Бывал я там уже как-то раз, значит, пора и второй раз побывать.
Brussel (B) - Milano (I): Tripel (25tn)

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-05-31 16:30:19)

oq37, насчет времени согласен. Благо у меня сессия начинается и времени немного побольше будет, чтоб повозиться можно было) Сейчас вот сижу, выбираю грузы Шурую в Дуйсбург за 8-ю тоннами Kegs'ов и с ними в Прагу, а оттуда уже, думаю, тонн 20 пивка то заберу. 

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-05-31 23:42:03)

AlexSar, заказов ещё много) успеешь. Меня вот с завтрашнего дня и числа так до 10 не будет) Уезжаю, но заказы выполнять буду. Тогда с мобилки буду заходить, писать что куда отвез, а полноценные отчеты по приезду. Парни, добро даете?) Просто интернета под рукой не будет.

AlexSar, спасибо. Усё будет , начальство может не сомневаться
-------------------------
Duisburg (D) - Praha (CZ) : Kegs (8tn)

Загрузился я в Beerbuhhaus'е на Лилль. По пути заглянул в гараж, один из которых находится у меня, как раз, в Праге, заправился там, поговорил с рабочими и отправился в путь. Ближе к 10 вечера уже прибыл на место, стал под разгрузку, да и спать. Хватит, пора и отдыхать. 25 тонн груза доставлены.
Praha (CZ) - Lille (F): Tripel (25tn)

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-06-01 01:56:35)

bra2s, ну ты гигант, сколько намолотил))))))))))

Парни, всем привет!) Забрал из Праги 25 тонн в Брюссель. Скрины сразу же будут после того, как доберусь до интернета!)
Praha (CZ) - Brussel (B): Golden Pride (25tn)

Отредактировано Вольдемааар))) (2013-06-06 12:08:37)

Вот я попал ))) Сам сочинил-

вот и получил )))))) Даже до парома не доехал, ладно буду до Гамбурга тащить.

Олег, вот так надо было реализовать "гонки" в Д3 ребятам из Новосибирска, а не рихтовать на ходу бока трейлеров друг у друга.

Вольдемааар))), опять предвижу вопрос Олега, ты хоть отпишись как из Брюсселя опять в Прагу попал (скриншоты), опять порожняком или с грузом?