У Хулио уже три раза зажили бы синяки, а мы только сейчас смогли встретиться с bra2s. Волею судеб из Атланты груз нам обоим достался в Бисмарк. Все мои попытки догнать товарища были оставлены через пару сотен миль. Я шёл как собака по следу, а в воздухе будто веял запах выхлопа мощного Detroit Diesel. На заправке одного тракстопа я почти догнал bra2s и только потому, что баки  его кастом трака были сухи как после вчерашней пьянки. Но даже такая фора во времени не дала мне шансов увидеть на горизонте его трейлер с Оболонью.
Обсуждая все это мы мирно попивали пиво в Blarney Stone Pub, а также, что произошло в последнее время в ВТС, от прихода новых водителей и до повышения Скота Бухало. Не мог не поделиться я своими перспективами приобретения 379 -го, после чего bra2s сходу стал доказывать, что обуваться надо исключительно в Michelin, приведя пару примеров из своих поездок по снежным дорогам Канады. Соглашаюсь: Michelin – да, Goodyear – нет. После пятой кружки пива на каждого хотели перейти к теме Detroit Diesel vs Caterpillar, но неожиданный звонок Бухало (куда же без босса) прервал нашу дискуссию.
- Ребята, извините, что отвлекаю, но как быть с поставкой пива и всего остального? – в голосе стальные нотки.
- Мистер Бухало, завтра будем  грузиться, у нас часов 30 есть до выезда, – я на ходу пытаюсь сориентироваться в графике работы баз.
- Ну ладно, - голос Скота подобрел, - оставьте пива другим нашим водителям.
- Тут его много, - добавил в трубку bra2s, разглядывая разносившую пенные кружки официантку.
- Да, я не сомневаюсь, что его было много до вашего появления в Blarney Stone Pub, - рассмеялся Бухало.

Рейс № 25

Рейс № 26

[реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки][реклама вместо картинки]

   Под вечер прибыл в Джорджию с грузом стеклотары. Даю себе зарок, последний рейс и буду ждать новый трак от Стакановича. Интер давно нуждается в сервисном обслуживании. Но как назло в штатах великий праздник – День Независимости! В Нью-Йорке намечаются большие гуляния и салют по поводу 4 июля.  Сделать перерыв и смотаться на СТО не удалось, как и не удалось скрыться от мамы Бэнс, поставив свой трак втором ряду за  трейлерами.  Она приближалась стремительно, словно торнадо. Сзади за ней еле поспевал какой-то тип в дорогом костюме.
- Почему я не вижу радости на лицах? К вам пришла ваша чёрная мама Бэнс,- после этих слов её взгляд почему-то устремляется на меня, - нужны надёжные ребята для ответственной работы.
- Мне бы на СТО сейчас, - пытаюсь что-то объяснить я.
- Да, да очень важный груз, - выглянул из-за её спины тип, - доплату в виде премиальных гарантирую.
Спорить с мамой Бэнс не было желания, в дальнейшем дороже себе станет, тем более из разговора я понял, что ехать не далеко, в Нью-Йорк. Тип в дорогом костюме оказался вице-президентом компании организатора торжеств по случаю Дня Независимости на всём северо-востоке.
- Хорошо,- соглашаюсь я.
- Отлично, у меня уже один трейлер загружен.
Меня быстро направляют цеплять трейлер с Zlaty Bazant. Смотрю документы – перегруз! Так вот откуда разговоры про премиальные. Стоим вдвоём с таким же «счастливчиком» из Нью-Джерси  на Volvo 630, ему немного дальше, в Бостон. Тип уже стоял вдали, быстро попрощался с мамой Бэнс и сев в белый Cadillac Escape уехал с территории завода.
-  Ну, как через весовую пойдём? – спрашиваю я.
- Да есть вариант, - мой собеседник почесал затылок, - давай через Чарльстон, а потом на север, на I -95.
Через два часа выезжаем друг за другом. Впереди дымя, тяжело идёт Volvo c Туборгом. Перед выездом на Interstate 75 принимаем решение заправиться на АЗС, а уже потом заползать на развязки вокруг Атланты.

   Наконец-то долгожданный звонок от Тадеуша Похмелевского. Можно забирать трак.
Черт возьми! Даже в самых смелых мыслях я не мог представить, что увижу Peterbilt таким. Встретил меня Брага Стаканович.
- Ну вот, принимай работу, - сказал он, - по нашему контракту все пункты выполнены, можно проверить.

Действительно, под капотом я обнаружил Caterpillar C-15, кроме того, КПП Eaton Super 13, тормоза Rockwell и шины Michelin 24.5 дюймовые. Следов вмятин на кабине словно и не было, к тому же с ней хорошо поработал и художник. В салоне блеск хромированных приборов слепит глаза. Кожаная обивка тёмно красного цвета покрывает всё пространство кабины и слиппера.
- Заводи! – говорит мне Стаканович.
С первых оборотов двигателя вместе с выхлопом из хромированных труб я словно визуально начинаю ощущать мощь и силу трака. Рука машинально потянулась к кнопке паркинг стопа. Проехав несколько кругов по площадке останавливаюсь около подъехавшего Похмелевского.
- Я сегодня всех угощаю! Тед, твой племянник собрал отличный Peterbilt.
- От угощения не откажусь,- улыбнулся Похмелевский, - сейчас найдём приличное место, а Брага к нам подтянется.
Прошло часа три как мы засели в пивной, Брага и его ребята пошли развлекаться дальше, оставив под нашем присмотром уснувшего от непривычной для него дозы пива художника, который красил трак.
Я подумал, что сейчас время спросить Похмелевского про Ник Тракинг сославшись на совет Скота Бухало. Между прочем не забыл я упомянуть  встречу с Хересом и его таинственное исчезновение.
- Да я Ника мало знаю, - Тед отмахнулся, - конечно, с нуля в Америке так быстро не встанешь на ноги. Я здесь  четверть века и начинали мы со Скотом куда скромнее, и темпы были не такие как у Ника сейчас, хотя пахали день и ночь от восточного до западного побережья.
- Но ему по приезду уже досталась готовая компания, - возразил я, - вот и прогресс.
- А ты выйди на улицу и найди простого человека, который приехал сюда в штаты на всё готовое, - Тед допил пиво и продолжил, - таких почти нет. Я знал его старшего брата. Дело было давно, ещё до моего переезда в Америку. Вот, я думаю, где отгадка про успешный финансовый старт и быстрое развитие.
- Брат ссудил Нику деньги? – спросил я.
- Ну, ты сказал, ссудил, - улыбнулся Похмелевский, - его старший брат тридцать лет назад сколотил состояние на очень грязном деле. Он неофициально контролировал продажу пива на трети территории СССР и деньги получал от того, что разбавлял «Жигулёвское» водой.
- Это точно?!
- Про пиво, разбавленное водой – да, но какие деньги крутятся сегодня в Калифорнии только Ник тебе расскажет. Брат его как в воду канул, а сам Ник в штатах объявился. Бизнесменом здесь быстро стал, а там босяком был на подхвате у своего родственника.
Дальше Похмелевский свернул эту тему и, сказав, что на завтра у него  запланированы дела, предложил подхватить спящего бедолагу художника и вызвать такси.
- Знаешь, что я тебе еще скажу, - неожиданно добавил Тэд в машине, - возможно, весь бизнес автоперевозок это прикрытие. Персонал набирается без должного контроля, аварийность последнее время у NT зашкаливает, гоняются по всему западу и дальше почти в убыток себе.
- А траки почти все новые.
- Именно, - Похмелевский на минуту задумался,- тут полгода назад два Freightliner из NT ко мне на сервис заскочили. Из разговора водителей я понял, что рядом с Ником сейчас крутится краснокожий отморозок Дакота. Упырь ещё тот, где большой криминал, там и он. Вот и делай выводы…