Когда едешь, полностью отпустив газ, то подачи топлива соответственно нет, а двигатель работает от наката.
P.S. Недавно впервые в новой версии опробовал новую Ивеку и новую Вольву, закличив сделки с агенствами. Звук Ивеки хорош, когда заводишь, на холостых и на низких оборотах. Но вот разница в громкости холостых и повышенных оборотов слишком какая-то большая. Слишком как-то напряжно звучит еще далеко в зеленой зоне. Поэтому так и наровил переключить передачу раньше времени.) И не думаю, что в новейшем тягаче должен стоять такой шум. А борткомпьютер конечно убил, надеюсь в седующих патчах доделают. Что касается Вольвы, то в целом машина понравилась. Порадовала даже такая мелочь, как поворачивающийся ключ зажигания.) Панель приборов понравилась - информативная. Да и красивая, конечно.

топливо не подается до достижения определенных оборотов, затем подача возобновляется чтобы он не заглох. Вроде бы так

Знаю старпёров, которые тоже считают что накат=торможение двигателем... мне кажется это от географии молодости сильно зависит

Нельзя так сильно верить борт. компу.  На самом деле в большинстве случаев он врет что при движении на передаче расход 0л. Все зависит от системы подачи топлива на двигателе, если на двигателе обычный ТНВД стоит, то точно нет. А рейка или насос форсунки там уже от случая к случаю. Дизель не бензин если он воздуха соснет потом обратно еще хрен сразу заведется.

Отредактировано Romero09 (2013-10-30 12:32:18)

Я не верю компу. Я верю объёму бензобака. 

Не, все-таки если на передаче полностью отпустить газ, топливо все-равно будет подаваться, только очень мало, а иначе двигатель заглохнет. Как он может не заглохнуть, если его работа=сгорание топливной смеси?

Вот так вот и может) потому как будет приводиться в движение не сгоранием воздушно-топливной смеси, а моментом с колёс.
При этом подачу топлива можно и отключить полностью. Что сейчас и делают на всех современных ДВС для снижения уровня выбросов и расхода.

Ещё чуток по теме. Выдержка из журнала "Дальнобойщик.RUS", номер 4 (47) 2008...

Вообще в данном номере имеется большая и интересная статья об экономичном вождении автопоезда.

как же тогда по твоему двиг "с толкача" можно завести? топливо в цилиндры святым духом посылается или матерью толкающих машину?

для примера сядь в машину, дойди до третьей передачи, отпусти газ и с удивлением увидишь что, даже на простом холмике машина заглохнет из-за того колеса перестанут вращать коленвал.

Отредактировано Cody (2013-10-30 20:35:43)

focus1992
что ты за водитель, если время от времени не бросаешь взгляд на показания приборов?

за все время у меня был только один раз когда я чуть не остался без топлива и то лишь потому, что решил "заправлюсь на следующей", а следующая оказалась дальше чем я рассчитывал. Последние километры катился с выключенным двигателем 

Да ладно вам,я вот ехал и смотрел на приборы и лампочка есть,деньги увлеченно потратил на тюнинг,потом списали кредит и минус.....Топливо на донышке,денег нет(((хорошо на заправке в долг чутка залили в бак))) Бывает и такое.

Это как раз очень даже возможно, и достаточно не сложно;) А реализма добавило бы.

Метод, обычный для SCS - через .ogv-файлы. В своё время ещё для GTS делал такую же заставку на Мерседес (по просьбе одной леди ). В дебрях дашбоарда (в ui\ который) можно зафигачить показ файла .ogv. Ну а выцепить анимированный логотип Мерса из Ютуба было делом техники.

А на одной из страничек (которые по "I" выбираются) навигатора в GTS-овском Магнуме (он же тогда не работал, была просто бутафория) я ставил показ видеоклипа (правда, был без звука и крутился постоянно))). Но идей, как заставить клип проигрываться только один раз (при включении зажигания), как не было, так и нет. Да и не горит, было и прошло. Приоритеты нынче другие.

Отредактировано Knox_xss (2013-11-01 00:27:27)