Как часто нам приходится думать о правильности выбора? Наверное, каждому по-своему, кто-то каждый день, а кто-то раз в жизни. А потом, потом как часто приходилось сожалеть о своём поступке? Такие вот пьяно-философские мысли, словно рождаясь в облаках, лезли через иллюминатор  в голову на высоте десяти тысяч метров над Атлантикой.
   Рука не успела схватить выскользнувшую бутылку пива,  и она с глухим ударом встретилась с асфальтом.  Замысловатое пенное пятно укоризненно растеклось по тротуару. Плохой знак, ой плохой.  До стоянки, где я вчера оставил трак, было рукой подать. Две недели как я подрядился  таскать кактусовое пиво из Сан-Исидро от мексиканской границы и дальше вглубь штатов. Трудно поверить, что на такой напиток нашлись желающие )))). Ещё на входе стоянки повеяло неприятностями. Побитый китаец-охранник держался за окровавленное лицо и что-то щебетал, тыкая пальцем в сторону моего трака. Картина предстала ужасная, взломанный трейлер и перебитые пивные бутылки. Зелёная масса растеклась под прицепом. Перебита и испорчена половина груза. Выяснить что-то конкретное кто это был, на месте не удалось.  Тогда я списал это на местных отморозков, которым всё равно, что громить, хоть платину Гувера, хоть мой груз. Оставив заявление в полицейском участке, я с душевным скрежетом начал возмещать убытки. Однако, это были не укурки-отморозки. За первым случаем последовал второй и третий. А в последний раз полуприцеп с пивом просто расстреляли, оставив  несколько десятков дырок. Не видя результатов от действий полиции, я попытался через тракеров найти, откуда «ноги растут». В результате распространения информации по всем штатам меня в эфире «перекрестили» - друшлаг. Но это не самое страшное, страшно то, что со мной перестали иметь дела хорошие заказчики, что не смогло не сказаться на заработке. Почти через месяц этого кошмара я заехал на Iowa-80  в мастерскую и кафе Тадеуша Похмелевского (кто помнит его по моим ранним рассказам). Как обычно за кружечкой пива разговор зашёл о моей беде, о которой не знал только глухой.
- Я догадываюсь, кто дырявит тебе трейлер,- спокойно сказал Похмелевский. 
У меня чуть приступ кашля от вдохнувшей пены не начался.
-Тед, и ты спокойно мне это говоришь.
-Да, спокойно. Ведь этот только догадки, - он поставил недопитый бокал на стол и продолжил,- Скоту Бухало не звони. Он сейчас не твой пивной босс, с которым вы тогда в Сиэтле осушали пивбары, он сейчас сенатор и лоббирует глобальные интересы Beer Trucking Company.
- Как бы и не собирался, - вздохнул я, - а кто на подозрении?
Тадеуш замолчал, посмотрел по сторонам, словно боясь, что его кто-то услышит.
- Ник…
- Ник Перепелов? – почему-то шепотом переспросил я.
- Он ещё удивляется? И это после всего, что ты ему понатворил со своими весёлыми дружками.
Да было, что вспомнить. Как я и bra2s чистили морду Хулио на базе в Эль-Пасо, как несколько раз уводил пивные заказы у Ник тракинг. Кто-то из коллег до сих пор таскает пиво, а кто-то ушёл из наших рядов на другие перевозки.
Мы ещё минуту помолчали, крутя в руках бокалы, на стенках которых была только пена.
- Тед, ты знал и молчал?
- Позавчера поздно вечером заехал ко мне на ремонт один ваш биртраковец,
- Кто? – спросил я.
- Не напрягайся он из новеньких,- продолжал Похмелевский,- так вот на его Каскадии помпу надо было менять. Человек спешил, и мы остались работать в ночь. Пришлось здесь на Iowa-80 в магазин запчастей идти. В час ночи народу там не много и кто-то за стеллажами про тебя разговор вёл.
- Про меня? – удивился я.
- Ну, тебя они не называли, но были явно в курсе планов заказчика.
- Ты их смог разглядеть?
- Нет, они купили какую-то хромированную хрень и быстро ушли.
- Жаль, очень жаль.
- Тебе надо залечь на дно, - Похмелевский встал из-за стола и взял колючи от моего KENWORTH, - иди отдыхай, твой номер в мотеле сегодня пустой.
   Гул турбины двигателя вернул меня в реальность. Боинг заходил на посадку, внизу  уже можно было различить дома, дороги и острые шпили костёлов.

_________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Вот тут я и просрал забыл сделать скрин при выборе маршрута

______________________________________________________________________________

Проторчав целый час перед вокзалом около еврокиоска решил всё-таки позвонить по телефону. Вместе с гудком в моей трубке сзади приближалась трель звонка мобильника, я обернулся. Ко мне, запыхавшись и виновато улыбаясь, подбегал малый лет 25-27.
- Добрый день, я - Томил Бзденек.
- Привет, Томил, - я пожал протянутую руку, - что так долго? Я  города не знаю.
- Прошу прощения,- Бзденек развёл руками,- надо было уладить вопрос с вашим размещением.
- Уладил?
- Не совсем, по дороге всё расскажу.
Мой новый знакомый взял тут же на вокзале такси, и мы поехали через весь город на север. Не плохая и главное не дорогая комната в Познани освободится через полмесяца, не раньше. Можно было снять другое жильё, но предложение перекантоваться в гостевом номере со всеми удобствами на предприятии Бзденека отца меня устраивало больше. Тут платить ничего не надо и грузовик рядом. Ах, да! Грузовик. Это осталось как-то в стороне моего повествования. И так, обсудив все бытовые вопросы, мы перешли к главному – мой рабочий инструмент. Со слов Похмелевского я получу в пользование 4-5 летнюю машину с пробегом меньше 500 тыс. км., а то и не более 400 тыс., в придачу стабильная загрузка работой от заказчиков. Вот опираясь на эту информацию я плавно подводил Томила к разговору о тягаче. Его отговорки, что скоро приедем и всё увидишь стали настораживать всё больше и больше. Мы выехали за город и через десять минут езды остановились у ворот деревоперерабатывающего завода.
- Проходи, - Томил показал рукой на металлическую дверь, за которой  сидел охранник.
Пройдя через территорию предприятия, мы зашли в административный корпус и поднялись на второй этаж. Моя комната оказалась отличным гостиничным номером, просто на порядок лучше, чем у Похмелевкого на Iowa-80.
- Для кого это всё, - спросил я присев на кровать и попрыгав на ней.
- Когда отец  устанавливал современное оборудование, то здесь и в трехместном номере на первом этаже жили монтажники и наладчики из Швеции, - объяснил Бзденек.
- А где сейчас твой отец?
- В Гданьске, там какие-то проблемы с поставкой леса. Вернее не с самой поставкой, а с таможней в порту.
- Тадеуш просил передать ему привет и небольшой презент.
-Да, отцу будет приятно, - он замолчал и что-то обдумав, продолжил, - понимаешь, отец не одобряет моё желание работать на грузовиках, а тем более отъезд за океан.
- Так, интересно продолжай, - я встал и подошёл к нему,- может я зря вещи разбираю.
- Нет-нет, всё в порядке,- он замотал своей рыжей головой, - я бы всё равно уехал. Просто характер у него тяжёлый, а с моим отъездом просто невыносимым стал. Это всё я к тому, что тебе с ним придётся некоторое время сталкиваться.
- Не переживай! Всё наладится.
- Да-да, дядя Тадеуш то же всегда так говорит, а отец ему чем-то здорово обязан, поэтому ты здесь, а я скоро буду…, - и он показал жестом летящий самолёт.
- Хорош, лирики,- я засунул свои не многочисленные вещи из баула на полки и с готовностью хлопнул в ладоши,- поехали смотреть машину.
- Да что ехать – вон смотри, её из окна видно.
Я подошёл ко второму окну и раздвинул шторы. Мхатовская пауза по сравнению с моей – это секунда, мгновение.
- Развели, ох развели как лоха! Ай да пан Похмелевский! – я стукнул кулаком об стену и побежал вниз к машине.

Словно молодясь полированной кабиной, и бодрясь современной светотехникой на крыше, передо мной как на смотринах стоял VOLVO FH12. Обойдя вокруг когда-то лучшего грузовика года, я заглянул под кабину. Ухоженный и чистый вид машины немного успокоил меня, но только немного.
- Ох, пан Похмелевский, ах Тадеуш, - только и смог я приговаривать, - не переживай машине пять лет, пробег максимум полмиллиона.
- Вы о чём? – сзади подкрался тихо Томил.
- От куда, вот скажи от куда у Теда такие сведения. Получается, он мне врал?
- Нет, он не врал, возможно, это я виноват.
После небольшого расследования всё встало на свои места. Посылая через Похмелевского резюме американскому работодателю, Бзденек младший писал, что являлся владельцем четырёхлетнего VOLVO FH16. А когда Тадеуш в разговоре по телефону спрашивал у отца Томила: «Как грузовик Томила ещё бегает?», то получал вполне честный ответ «Бегает, а что ему будет, правда последнее время больше у меня на заводе стоит, сын с переездом в Америку совсем с ума сошёл». Один спрашивал про свежий FH16, а другой отвечал про пенсионера FH12. Ну, делать нечего, надо брать, что есть.
- Машина надёжная, вы поверьте,- затараторил Томил.
- Лет пятнадцать или больше?
- Одиннадцать.
- Пробег миллион?
- Семьсот тысяч.
- Это всё меняет, - улыбнулся я,- неси ключи. Сейчас прокатимся, а заодно в курс дела по работе введёшь.

Шамотулы, Оборники, Мурована-Гослина – эти названия населённых пунктов менялись один за другим. Час назад я взял пустой полуприцеп для перевозки леса Zaslaw, и сейчас на узких дорогах приходилось то и дело крутить головой по зеркалам. Первое ощущение, что едешь за рулём автобуса прошло, всё-таки нет впереди американского капота. Томил то же перестал нервно ёрзать на пассажирском сидении, видя, как я привык к управлению VOLVO и уже почти не смотрел вместе со мной за движением четырнадцать метрового хвоста на поворотах. Хорошая тяговитость и предсказуемость машины на сегодня меня вполне устраивала, но это был пустой, не загруженный Zaslaw.
- Томил, давай расскажи про работу,- спросил я, разворачиваясь на кольце в сторону завода Бзденека.
- С работой всё более мене нормально, - ответил он неопределённо.
- Так же как и с грузовиком? Давай подробно, хватит сюрпризов.
Существует контракт, по которому на деревообрабатывающем заводе в пригороде Познани и некоторых его филиалах для европейских пивных компаний и складов делают поддоны и упаковку. Это и есть стабильная работа, но она бывает раз в несколько дней. Можно за неделю сделать всего один рейс и сиди дальше пей пиво, но так ничего не заработаешь. На мой вопрос как быть в такой ситуации, что бы меньше было простоя, Томил сказал, что самолёт у него только через неделю и он уже послезавтра поедет со мной в рейс и расскажет все особенности работы в Европе.
- Значит, послезавтра в одиннадцать выезжаем? – ещё раз уточнил я у Бзденека, прощаясь на заводе.
- Да, ночная смена загрузит трейлер упаковкой для Beerbri в Гановере, а я подготовлю все документы по грузу и VOLOV. Ведь теперь ты владелец.
Через два дня мы уже были на территории Германии и впереди нас ждала не только разгрузка в Beerbri, но и партия английского пива HSB. С ним мы должны были вернуться в Польшу, но только во Вроцлав. Попутный груз  Томил организовал прямо на ходу по средством ноутбука.
- Наработанные связи – великая вещь, - не без гордости сказал он.
- Передашь?
- Что, связи? Конечно.