oq37, получается, что при втором варианте пиво везётся только из пункта А в пункты B,C,D... Z? А возврат туда порожняком или с другими попутными грузами?

Олег, интересная концепция. А если такое производство поближе к центру карты разместить, а?
Продолжаем разговор... я как понимаю принцип привязки грузов к прицепам остался неизменным - один вид полуприцепа под несколько грузов? Скины на трейлеры нужны будут универсальные.

Я  ни когда этим не занимался тоже, но помоему реально через вебмани или яндекс денньги

Отредактировано AlexSar (2013-01-04 16:23:49)

Как вопрос встанет по поводу что-то нарисовать , свистни 

Да, еще , в данный момент такая схема дает возможность начать работу максимально быстро. А там уже развиваться.

Виталь, ты о чем?

да нет не дипрессия не я про фильму писал писал....да лан у меня ща просто есть проблемы в семье я весь кручусь верчусь...так иногда забегаю....

Пытался и я закачать кино , на Депозит. За 12 часов закачало 8%. Плюнул. Что дальше делать не знаю.

Теперь по пиву, точнее по европиву. Что порешим, господа Пивовозы?Надо же что решать, сколько можно что попало возить. Есть четыре варианта. Вариант первый - я переименовываю фирмы BCP,FCP и  Tramery , в какую нибудь пивную тематику. Добавляю грузы, сортирую их по фирмах и вперед, к победе алкоголизма. Вариант второй - отнимаем у чехов Шкоду, далее делаем все по нашему, то есть, выкидываем, нет не выкидываем, режем и сдаем на металл, оборудование, а в цехах делаем большой пивной склад. И уже оттуда начинаем спаивать население. Вариант третий - тот, что Сергей предложил. Не привязываемся ни к одной из существующих фирм. Делаем все с нуля. Ну по подобию того, как Сергей в Хауле делал. Ну и четвертый вариант, четвертый вариант отличается от варианта первого тем, что пиво, да и многие другие грузы, будут привязаны регионально. То есть, баварское пиво везем из Баварии, чешское из Чехии , ну и так далее.
Достоинства и недостатки, куда же без них.
В достоинствах первого варианта то, что все делается максимально быстро, новую игру начинать не надо. В случае выхода патча, от разрабов, все так же быстро переносится в новую игру. Недостатки в том, что это будет практически дефолт, со всеми плюсами и минусами. Втрой вариант, в плане достоинств и недостатков, мало чем отличается от первого, разве что к недостаткам можно добавить неизбежную повторяемость маршрутов, а к плюсам отнесем то, что где то так все происходит в реале. Так, дальше. Серегин вариант самый качественный, но и самый трудозатратный. Сколько времени потребует никому не известно. Новую игру начинать придется полюбому. В случае выхода патча, все придется делать сызнова.Ну и четвертый вариант, ну здесь то же в недостатках то, что придется новую игру начать. Если я правильно понял смысл сохранки. Давайте решать?

Олег! Я с Сашей согласен, по второму варианту.
А что если объединить первый и второй варианты? База на "Скауте" ну и соответственно различные BCP, FCP как дочерние предприятия. Так обойдем проблему повторяющихся маршрутов... ИМХО

Откликнулись не все еще, но тенденции примерно вырисовываются. Ну тогда давайте я набросаю некую концепцию:
Итак. Шкода, но мы ее переименуем в Мюнбир, к примеру( если не нравится, то название изменим), является центральным складом. Это контора ничего не производит, а чисто пивной склад. Сюда свозится пиво от производителей, а затем отсюда потребителю.Этакий пивной трейдер. Значит в грузах у нас  ничего, кроме пива. Пиво на входе, пиво на выходе. Ну на крайняк можно помои вывезти. Так, дальше у нас BCP,FCP, Tramery . Это у нас будут пивные заводы. ВСР будет представлять баварское пиво, дадим ему соответствующее название, Хофброй к примеру, и на выходе у нас исключительно баварские сорта пива. FCP можно отдать под английские сорта. Опять же на выходе только соответствующие грузы. Трамери самая крупная из тройки. Сюда можно какого нибудь гранда пивной индустрии подкинуть. Опять же в грузах только пиво этого производителя. Из пивных заводов пиво будет идти , как на центральный склад в Чехию, так и непосредственно потребителю - супермаркеты, базы, лесопилки, карьеры. Да куда угодно, где только пьют его. На входе пивзаводы имеют куда больший ассортимент грузов, чем центральный склад. Здесь и оборудование и техника, и сырье и куча всякой всячины. Все что придумаем, хоть керосин. Мне кажется при таком раскладе скучно не будет никому. Любой сможет организовать маршруты на свой вкус. Ну а если выйдет патч, требующий начала новой игры, тогда можно будет дальше развиться. Либо сделать автономно, как Сергей предлагает, либо, как минимум, раскидать грузы, и не только пивные, территориально. Как вам такая концепция?

Инфы море, особо и лопатить не нужно. И не только по крупным производителям. Я еще когда для ГТС искал, то напоролся на шикарный сайт - все европейское пиво, вплоть до семейных мюнхенских минизаводиков. Жаль закладка ляпнулась, но я примерно помню по каким запросам искал его, думаю восстановлю. Так что за этим проблем не будет.

Почему бы и нет. В перспективе не вижу преград. Просто нам сейчас нужно быстренько запустится, а потом уже в процессе... ну как всегда, короче.

И это хорошо и пусть так и остается. Бухгалтерия и погубила многие, очень многие ВК.

Ой ли?

Как угодно. Точнее как захотим. Тут в другом проблема - навыки. Если постоянно начинать новую игру, то постоянно будем ездить на 300-500км. Поэтому я и предлагаю запуститься на минимуме, а потом обкатавшись уже сделать более основательно. Тогда не грех и новую игру начать.

Во, нашел.

Отредактировано oq37 (2013-01-05 21:09:58)

Ага. И с сумасшедшим расходом топлива и с закрытыми магазинами. Последнее меня особенно угнетает. Не вовремя мне сейчас начинать новую игру. Еще много в ней не изучено. А исследовать лучше, когда все открыто. А открытую карьеру городить не хочется. Не люблю я такое.

Да ну, Виталь, зачем силы попусту тратить. Нормальной Америки из АТС всеодно не получится. Да и смысл сидеть на старых играх. Нужно развиваться. А Америку чехи обещают.

Парни, а как насчет названия, оставим Schaumtrans?  А то я катаюсь, под логотипами, без разрешения. А вдруг мимо.))

Я тоже так думаю. Да и глупо не развить успех.

а вот тут хотелось бы поподробнее))))) И ЕТС2 можно запилить но допустим Андрей возьмется (авмарк) а траки а прицепы без ЗМ3 ...давай досвидание...через проги Андрея... ну я видел как Данз и команда в муках это все разбирали сколько ночей бессонных провели а все равно того результата что хочешь нет.... и стоит ли оно того все время чем то приходится жертвовать.. а по поводу развития я согласен на 10000000000% но... чего то явно не хватает... как когда то у нас с батей случай был в Луганске грузили ванны... тент расчихлили за 10 мин ... погркзка сама минут 15-20  НО пол дня пытались крановщика со стропольщиками сконектить то они приходят то он ни как не встретятся... так день и потеряли))))