Сделал подсветку дверей (ступенек) при открытии, сгладил поручни, написал скрипт для аварийного открывания. Хотел взять последнее из О305, но увидел, что там он сделан, мягко говоря, экстравагантно - двери можно вручную двигать даже при неспущенном воздухе. Поэтому решил сделать своё казино с блэкджеком и шлюхами свой скрипт, в который лишь осталось добавить звуковые триггеры (пока что процесс бесшумный, так как надо звуки еще поискать). Постарался максимально точно воссоздать этот процесс: после спускания воздуха двери свободно открываются/закрываются руками. При выдёргивании кнопки в исходное состояние - в зависимости от того, в каком положении была штатная кнопка открывания (если она в закрытом состоянии - двери захлопываются, нет - максимально открываются). Сам неоднократно наблюдал этот процесс у нас. Еще хочу попробовать помучить двери в плане морозоустойчивости. На наших "чешках" двери при температуре ниже -10С становятся непослушными - бывает, что "не хотят" закрываться (хотя шипение идет), или закрываются наполовину. Примерно я уже представляю, как это сделать, но пока не хочу загадывать. Хотя это стоит сделать на С734, на С934/С934Е я такого не замечал, хотя доводилось на них ездить и в -23С.

Подсветку покажу на скринах, а в скрипте скринить особо нечего. Поручни после сглаживания не сильно изменились, их покажу потом, с другими правками по салону.

Ну что ж, господа, работа с 934-ми каросками подошла к своему концу, вроде бы как.
За эти дни было сделано:

- новый алгоритм работы контрольных ламп панели;
- новая развертка для переднего бампера, сделано в целях удобства перекрасок (надеюсь, что на качестве это не сказалось);
- раздельные передние и задние противотуманки (до этого они включались кнопкой передних, а кнопка задних была "неживая");
- ретардер (о да, представьте себе, я сумел-таки сделать двухступенчатый ретардер для МКПП);
- ограничитель скорости до 100км/ч (отключаемый, до этого его кнопка также была неживой);
- моторный тормоз (и он тоже отключаемый, и его кнопка тоже была неживой).

Как видно, теперь мертвых кнопок осталось две - выключатель освещения МУ (так как на наших используется не чешское МУ, а в CZ и SK версиях и эта кнопка оживёт) и кнопка "Hazard", которая экстренно вырубает в автобусе всё, что только можно (её я просто не хочу оживлять ввиду её ненадобности в игре).

Итак, пора переходить к правке косяков на C734 и C834 

Начата работа над C734.40 v3.0.

В первую очередь, основная работа проводилась с текстурами, исправлением кривых нормалей на кузове и приданием салону аутентичности.

kamaz102rus, ну так пиши в контакте, в чём проблема)

Новые сидения и освещение:

В очередной раз по жалобам чехов переделал внутреннее освещение (были претензии, что не видно рельефности по время режима дневного света).
Кроме того, были поправлены текстуры сидений, добавлены листы с информацией о маршруте и перевозчике, реклама. Кстати, забыл показать раньше, но теперь на скрине видно, что стекло водительской перегородки объёмное.

Ну и я немного отмечусь. Работа идёт медленно, но верно)

Проблем выявилось и косяков не мерено.

- Отказывается открываться задняя створка с клавы, как на пример у нефаза 5299 Denklin`а
- Не могу сделать книлинг (подъём\опускание) за неимением опыта в скриптах
- Немного не верное расположение люков, но это не смертельно
ну и прочие мелочи...

Из списка улучшения стоит отметить переработку обшивки салона, доводка поручней (хотя и так не комельфо), Пучок света, работающий по неведомой мне логике - вроде как прописал 3 точки источников, а он в итоге собирается в одном - буду поправлять. Мелкий колхоз с заменой колёс от нефаз 5299 (те что работают у нас с 2008 - на них и не такое увидишь), версия с ЭМУ и простой картонкой, новый руль, торпеда, функционал приборки теперь больше - изучил конфиг базового соляриса U10 - наверно я теперь знаю польский

Тащемта вроде как усё... А!   Я ж ещё Кроме этих 52997 достраиваю по-тихоньку 52998 - таксу... Пока там скринить толком нечего - внешне он такой же как и 97й, только длиннее. + Сделал для околхоженного чернющий выхлоп и другой звук движка - он более тарахтящий - так уж получилось, что DAF`овский агрегат тяжело переваривает нашу соляру

Икарыч, на твоём фото VDL-НефАЗ-52995 - это модификация баяна. У 52997-98 малость другая торпеда. Угол "атаки" тот что и нужно - уже раз исправлял. 97-98 - это тоже городские, но малость торпеды у них раздичаются.

По поручням - пойдут под замену в будущем. Я не рвусь его в релиз пускать - времени мало на него отвожу, т.к. с утра до вечера по городу мотаюсь по делам, да стаж вождения себе набиваю (Кто не помнит - я 2 года не мог добиться справки психиатра - свершилось )

Ну тащемта по модели с нуля.... Да, моя первая... Точнее не только моя... Один хороший человек смоделил перед и торпеду для меня, остальное сам делал. Моделю в максе, но мало.... В основном донорством деталей занимаюсь

Икарыч, я прекрасно понимаю твою критику и отнесусь к ней с пониманием) Наверно впервые я не пойду с тобой, что называется, в штыки) Да, модель не идеал, но это пока единственные VDL`ы в омси и выглядят они так, как выглядят - по крайней мере это лучше чем ничего) Будем всё доводить, менять, исправлять) Опыт приходит со временем, как и качество) Одно скажу точно - я не повторю провал своей первой газельки, прости Господи   Автобус уж очень мне нравится, что-бы его оставлять в таком виде)

----------------------------------------------------------------------

UPD

Вот в общем-то такса...

Отредактировано kamaz102rus (2014-03-23 15:34:09)

Ребята!
Извините что не по теме, но подскажите пожалуйста когда выйдет нефаз междугородний (денклиновский). Буду очень благодарен.
Я понимаю что конверт это очень трудно и долго. Подскажите пожалуйста на счет нефаза

Продолжаемс... 

Собственно до кпп я ещё не добрался.О каком скрипте разрабов идет речь?Не о том что на МВ О305 стоит ли?Слыхал что там с кпп интересное что то...

Да они в прописке без проблем убираются, так что если что - 2 секунды и готово 

Сделано запотевание окон. При написании скрипта были использованы реальные физические формулы - определение точки росы при помощи относительной влажности и температуры.

Ну, для начала хотелось бы извиниться за столь долгое отстутствие полноценных отчётов.

Что сделано:
- Полноценный синхронизатор КПП
- Расширенные алгоритмы для "ловли оборотов" - переключения синхронизированных передач без сцепления
- Новые сидения позднего образца (от 1993 года) на 23888 полигонов.

Vitaly111 красавец Neoplan! Будет ли релиз?