Опции в отделке и комплектации четко дозированы. Сама кабина и сиденье водителя – на пневмоподвеске, пассажирское привинчено к полику. Электростеклоподъемники на обеих дверях, но правое стекло водитель может заблокировать. Ключом открыть можно только дверь водителя, блокировка без дополнительного сигнала держит пассажирскую запертой, но, покидая кабину, водитель закроет все двери и окна разом. Замок зажигания с иммобилайзером, это понятно – машина дорогая, а груз может быть еще дороже. Длинные двери закрывают ступеньки не только от грязи и снега, на них не повиснут придорожные попрошайки или того хуже – грабители.

В кабине хорошая магнитола, а фильтр в системе отопления и вентиляции очищает поступающий воздух. Интересно, что немцы комплектуют машину сухой автономкой – «феном» в зависимости от объема кабины: с низкой крышей мощность «эбершпехера» – 2,2 кВт, с высокой – 3,5 кВт. За ночь хоть стакан солярки, но сэкономишь!

Тип авто  Седельный тягач
Колесная формула 4x2
Полная масса авто, кг 18 000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 7500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 11500
Максимальная скорсть (км/ч) 85
Двигатель D2876LF25
Мощность двигателя (л.с.) 480
Коробка передач ZF 16 S 232 DD
Число передач 16
Подвеска Стабилизатор переднего моста Пневматическая задняя подвеска 13 т
Размер шин WA 295/80R22,5 LENK-NAH TL 152/148 K
Топливный бак 600
Екологический тип Euro-3