ВНИМАНИЕ!
Удалён спойлер "Мультиплеер". Причина - не актуальность.

Привет, друзья!!
Давно не отмечался здесь, а всё потому, что "подсел" на мультиплеер и выполнение контрактов в VTCpanel. Однако, достигнув за месяц определённых результатов решил разнообразить своё игровое времяпрепровождение и вернулся к пивууууууууууууу

  Итак, как я уже писал ранее, начал с нуля карьеру в Сан-Франциско. Трудоустройство не заняло много времени, т.к. компаний много и разных. Первое время работал по локалу ("сундуки" из порта), поездки за пределы Калифорнии были редкими (хорошие заработки то же)))) Изменения произошли как только босс (старый китаец) решил неожиданно продать бизнес.
  Новыми хозяевами стала семейная пара с юга, которых привлекла большая и безупречная история китайской фирмы. Новый управляющий сообщил, что офис переезжает в Техас и парк машин будет сокращён с 25 до 7-8 ед.  Именно столько новых машин с мощными моторами было на момент реорганизации. Поменялось не только расположение фирмы, но и характер перевозок, которые будут выполняться по контракту с нефтяными компаниями Royal Dutch Shell и Petrobras.
  Как вы поняли вакантных мест менее десятка, а желающих уехать работать на юг было в два раза больше, чем траков. К счастью нам всем дали шанс отработать по месяцу и посмотреть кто есть кто... 

ВНИМАНИЕ!

Обновился рейтинг водителей компании.

У меня MAN брошенный стоит на пограничном переходе после Пскова 
  Олег, а на ЕТS если мод замутить?

ЗдОрово!!
У меня характер что ли такой, после 3-4 поездок по новой карте (дополнению) исчезает мотивация катать дальше. Может возраст ?   Поэтому и про европивомод заговорил. Сегодня-завтра попробую в ЕТС лайт-мод сделать с модным прицепом,  пусть руки и голова вспомнят

Типа таких?  Van Hool   Special tankers  Tank container  Ещё  Тут есть видео с терминала

Олег, а полноценные контейнерные терминалы присутствуют только в Балтике или ты решил замахнуться на все портовые базы (условные терминалы создать)? Если да, то это очень интересно было бы.
Порт - база любого другого города - порт (импорт/экспорт)  исключительно контейнерные перевозки.
Внутренние перевозки другими видами п/прицепов.

Контейнерные перевозки - это, назовём, твоё детище и мотивация безусловная.
Удачи. Будут идеи - пиши.

Пока ни по какому. Пока сижу каждый вечер понемнго переписываю, какие базы, где находятся, что принимают, что отдают. Когда у меня будет общая картина, тогда начну строить логистику.

Этот вариант полюбому сделаю, даже если не найду место для пивзавода.

Собрав некоторую информацию и подсчитав оставшиеся средства, решил не гнать машину в Калифорнию, а сделать необходимую ревизию здесь в Техасе. Договорился предварительно с ребятами из небольшой мастерской в районе Мидланда и выдвинулся в сторону I-20. Всю дорогу не покидали мысли где и как брать прицеп в рент. В Техасе  за несколько дней я так и не подобрал вариант, который устраивал бы меня и мой похудевший кошелёк. Уже под вечер приехал в Мидланд, а точнее в пригород где рядом с большим тракстопом располагалось нужное мне место. Ещё через час загнал VOLVO в бокс и попросив внимательно проверить те или иные узлы и агрегаты машины решил погулять и поужинать в стоящей не далеко забегаловке.
  Много общаясь с разными людьми придерживаюсь принципа хороших взаимоотношения, даже если судьба свела нас на день или час. Пройдя мимо заправочной колонки убедился в правильности этого принципа когда услышал и увидел кто меня окликнул. В развалку и улыбаясь ко мне приближался мой, уже несколько дней бывший, техасский босс. Человек был в хорошем настроении и я не нашёл причины отказаться от его предложения поужинать вместе. О прежней работе почти не говорили, только в общих чертах и остался ли я доволен сколько мне заплатили по окончанию контракта. Грех было жаловаться,  тем более, что купил трак и завтра-послезавтра от будет готов к работе. Босс выразил не поддельный интерес и спросил, что буду возить. Тут невольно пришлось поведать о неопределённости по причине отсутствия трейлера. "Не надо пока спешить" -сказал он в конце ужина и взяв свою шляпу (куда без них в Техасе))) позвал меня на улицу.
- Южнее Одессы будут перебазироваться несколько буровых, но мои все траки, как ты знаешь, ещё две-три недели будут работать на Shell. Поэтому, у нефтяников стоят пару lowboy и я беру их в рент, а ты на некоторое время снова работаешь на меня. Ок? - спросил босс после пятиминутного разговора по телефону у себя в машине.
Зная какие там дороги (два раза возил туда трубы) я призадумался, расстаться с бампером и обвесами VOLVO не хотелось, даже уже имея незначительными сколы и трещины.
- Мой телефон ты знаешь, завтра до полудня нужен ответ. - сказал он и уже из машины улыбаясь помахал шляпой.
К концу этого дня мысли не улеглись, а ещё сильнее зароились в голове как дикие пчёлы. На одной чаше весов хорошие деньги от нефтяников, на другой местами ужасно плохая дорога. Время было за полночь, когда я заглянул в мастерскую где кипела работа. Подошёл бригадир и сказал, что диагностика двигателя не выявила серьёзных проблем и мои опасения не подтвердились. В задних воротах, что выходят на местную разборку, показался небольшой мексиканец, который как муравей тащил новенький бампер и взглядом прикидывая его к траку.
- Стоп!- я остановил его рукой и повернулся к бригадиру. - Амиго, положи его и обвесы на склад, я за ним приеду позже.
В голове движение мыслей-пчёл приняло системный характер и они успокоились. Я достал телефон и набрал своего работодателя.
- Я уже полчаса как жду твоего звонка, - смеясь проговорил он.
Через три дня на борту VOLVO появились знакомые наклейки компании TST. Почему я так быстро принял решение и согласился - в следующий раз...

Да, Олег, иногда заглядывает и всё больше когда другая ( муза евробирмод) уходит

Сегодня, партией из шести сортов "импортного" пива (прибывающий в Европу морем), закончил с грузами и решил, что пока профильные (солод, бутылки и т.п.) прописывать не буду.

From   Los Angeles (CA) Sell Goods
To       Guymon (OK) Global Beers
Cargo   Wrapping   1102 mile x 0,50$ = 551 $

From   Dalhart (TX) Global Beers
To       Las Crucers (NM) Wallbert
Cargo   Bud Light   376 mile x 0,50$ = 188 $

From   Ontario  (OR) Global Beers
To       Portland  (OR) Wallbert
Cargo   Yuengling Lager  399 mile x 0,50$ = 199,5 $

From   Portland  (OR) Wallbert
To       Flagstaff (AZ) Eddy`s
Cargo   Busch    1398 mile x 0,50$ = 699 $

From   Flagstaff (AZ) Sell Goods
To       Roswell (NM) Global Beers
Cargo   Caps   548 mile x 0,50$ = 274 $

From   Roswell (NM) Global Beers
To       San Francisco (CA) Port of SF
Cargo   Bud Light Lime   1242 mile x 0,50$ = 621 $

А между делом катаю ETS2, когда хочется сменить сорта пива. Тест проходит в штатном режиме как на дефолте, так и с модовской картой:

From   Phoenix (AZ) Beer Trucking Co.
To       Sacramento (CA) Wallbert
Cargo   Bud Light  735 mile x 0,50$ = 367,5 $

From   Sacramento (CA) Wallbert
To       Burns (OR) Sell Goods
Cargo   Budweiser  492 mile x 0,50$ = 245 $

From   San Diego (CA) Beer Trucking Co.
To       Tucson (AZ) Wallbert
Cargo   Pabst Blue Ribbon  403 mile x 0,50$ = 201,5 $

From   Bakersfield (CA) Rail Export
To       Ontario (OR) Global Beers
Cargo   Beer Cans  854 mile x 0,50$ = 427 $

From   Ontario (OR) Wallbert
To       Bend (OR) Wallbert
Cargo   Yuengling Lager  157 mile x 0,50$ = 78,5 $