Именно потому, что мне нравится дальнобой, а не дерганье руля, которого в реале никто даже не замечает. Или ты когда едешь на своей легковой, каждую минуту думаешь - Вах, а как у меня замечательно руль крутится. А ну я его влево, а вправо... Вах, смотри, крутится. Ах какое удовольствие. А ну педальку нажму - нажимается. Прикольнооооо. А ну еще руль крутну... Ой класс. Какая только у моего руля замечательная физика. Ты так в реале ездишь? Ты от того удовольствие получаешь, что руль дергаешь? Как пацан пятилетний? Или все же ты получаешь удовольствие от того как вжимает в спинку при разгоне, ну или от быстрого и уверенного перемещения в пространстве, от картинки проплывающе за окном. Я сомневаюсь, что ты в эти моменты думаешь про руль и педали.

Не орут, а высказывают свое мнение. Потому что владельцы рулей постоянно пытаются навязывать какую то фигню. Получаешь ты удовольствие от верчения руля, получай. Это твое право. Мне это не интересно. Акросс Америка, или Педали вообще без физики были, но по интересности ЕТС2 до них, как до Луны. Ну и нафиг мне та физика, если не будет игры.

Ты читать умеешь? Я написал от полупустого, до пустого. На современных полупустой, на борее старых пустой. А на некоторых советских даже лишен самостабилизации. То есть можно целый день по кругу ездить отпустив руль.

Возможно, но мне он не интересен.

А ты бы сам попробовал там проехать. Если кого и нужно сажать, так это тех кто такие направления делал.

С какого перепугу. То ты ездить не умеешь, потому у тебя не работает.

Так ты за рулем новичок? Это только те кто только за руль сел смотрят насколько градусов руль повернут, да насколько миллиметров педаль нажата.Остальные даже не замечают, ни руля ни педалей. Кстати, советую прокатиться на Урале, чтоб ты понял, что такое тормоза и как дозируют усилие.

А ты хоть ездишь? Или у тебя машина на колодках стоит, а ты только периодически выходишь руль подергать. Типа мастурбации.)))

Не знаю, может и там сейчас нормальные, но тогда это было 2я передача, максимум третья. И так целый день.
Ну и опять про физику. Любую физику, хоть реальную, хоть виртуальную очень быстро перестаешь замечать. Как только пообвык и все, нету ее. В реале садишься, после газона на Маз, чувствуешь. Да, все гораздо серьезнее. Но это только поначалу. Обвыкся и все. Ну едешь и едешь. Что в этом такого? Так же и в виртуале. Вот в ДБ3 и тормоза перегревшись пропадают, и скольжение присутствует( да еще какое), и на мокрой дороге резко тормозить крайне опасно. И что? Это напрягало только тогда, когда игра вышла. А сейчас даже не замечаешь всех этих тонкостей.

Нет, совсем не так. Если сравнить с клавиатурой, то клавиатура это суперточный дозатор тормозного усилия, по сравнению с Уралом. Обычно первое знакомство с его тормозами, заканчивается носом в лобовом стекле.)) И тем не менее напрягает это только первые полдня, а потом даже на гололеде умудряешся тормозить на нем, без блока. И как то при торможении даже не задумываешься, что ты в момент торможения с бешеной скоростью пульсируешь педалью. Это просто становится обыденностью, которую не замечаешь. Кстати, примерно так же работали тормоза и на ранних Супермазах. Но ничего, справлялись. 130й тоже брал почти сразу, но не резко. А вот когда после ЗиЛа, садился на КАМАЗ, то первое ощущение - отказали тормоза. Потому что у татарина только к концу хода педали начиналось ощутимое замедление. Но это все чувствуешь, только при пересадке. Потом просто не замечаешь.

Вот только на говори, что ты все эти 7200 только то и делал, что руль смыкал и кайф от этого получал. Наверняка же вышел на трассу, на круиз поставил, руки расслаблено на руль кинул, ноги сложил и погнал, наслаждаясь окружающими пейзажами. Ведь так же? Не верится мне, что все семь тысяч, ты мокрый, потный, с выпученными глазами, боролся с автомобилем. Так?

Я с ним не боролся, я за ним наблюдал, за дорогой и за ним... пейзажи-то только в Карпатах более-менее интересные были.
Периодически поглядывать на все приборы и анализировать их показания - пот и выпученные глаза не нужны.

Вопрос эргономики. У меня это 20 секунд занимает.

Вопрос воображения.

Согласен, но одно дело представлять себя водителем-дальнобойщиком, со всеми вытекающими, а другое дело ощущать физически, руль пытается это передать, но у него к сожаления мало возможностей. Тут уже другая история, кто что хочет получить от игры, ведь мы в них и играем только чтобы попытаться восполнить то, чего в жизни не хватает или никогда и не случиться. Кому-то хочется ощутить мощь и рулежку, кому-то по евпоре поездить по сторонам посмотреть, кому колесо на грузовике поменять, кому-то ваще в туалет сходить в игре жизненно необходимо или плечевых им подавай. Поэтому каждый и вкладывает мысленно в игру то что хочет, это как русский рок (в хорошем смысле)

Офф, напомнило )))

Сорри за сарказм... Салон тягача, не меньше )) ...или тягач!

Да у меня стол очень удобный оказался. Сдвигаю руль вправо и КПП снимаю рядом кладу. И все. Педали не трогаю, они не мешают в повседневной жизни

"Нон грата" или "не нон грата" - это уже не минимум, а середнячок. Для SCS большого труда не составит сделать проверку, дабл ли у тебя и в какой ты стране находишься.

Это тоже середнячок. И поправимо это уже модами ("дабл"-груз спецом для определённых префабов).

Минимум - это дать возможность (мододелам).

А пока - найду выхлопную трубу, к креслу прикручу, окурков тлеющих в неё набросаю.
Ещё больше реализма, ещё круче физика. Хлопнул дверкой шуфляды в тумбочке - и уехал. 

Я вот на рулях играю, и причем очень давно. Но в этой игре, для меня именно процесс управления, в узком его понимании  - не единственное что затягивает , в противоположность  таким симам как: RSRBR, Rally trohy, Rfactor  где практически ничего кроме ощущений от вождения, настроек управления, сближающих тебя с  реальной машиной и не предполагается. сам их жанр исключает другие хотелки: "старт - финиш, между этими двумя точками ни о чем постороннем не успеваешь подумать" и физика, ощущение реальности управления - единственное что требуешь от них.
От симулятора дальнобоя ждешь не просто покатушки или гонки на грузовике, хотелось бы видеть и чувствовать многое из того, что есть в работе водилы дальнобойного тяжелого грузовика, который рассекает дороги общего пользования, и ощущать свое присутствие в живом, настоящем мире, который существует сам по себе, и в то же время взаимодействует с тобой, предлагая не только монотонное перекатывание из одной точки карты в другую. Не хватает каких-нибудь еще персонажей кроме тебя самого( конкурентов, друзей, помощников, как в упоминаемых часто Д3) , из-за чего ощущаешь себя одним единственным водителем, а за рулем остального трафика маникены. Конечно не надо гонок, как в Д3, и такого криминального сюжета, но все же чье-то присутствие должно быть. Кстати в ГТС были небольшие зачатки, в виде постоянных сообщений на мэйл, к этому  еще, как недавно здесь писали еще бы небольшие видео: на заправках, в магазинах, базах. В Д3 был неплохой органайзер, где было много полезной информации. еще раздражает простая настройка погоды в виде процентов вероятности дождя, в Д3 как раз было решение интереснее, в виде прогноза погоды в различных регионах карты. У меня пожалуй, претензии только к наполнению мира, однотипности действий, нерандомностью многих процессов, нацеленности только на одного игрока( для примера: еще не видел никого кто бы перевозил бы экскаваторы, тракторы, и прочую технику, не говоря о загрузке кого-либо еще на базах, остановке транспорта на обочинах у домов) Но в целом,  чехи очень прогрессируют, в сравнении с ЕТС, ГТС и другими, играть приятнее, карта радует глаз(особенно последнее ее расширение), освещение и атмосфера в воздухе  стремятся к натуральным, смена различных времен суток чувствуется ( все кроме раннего утра, которое как по будильнику начинается в 4 утра и отражается на небе невнятной красненькой акварелью), внутри грузовиков тоже классно, модельки на очень приличном уровне.  и главное чехи постоянно контактируют с игровым сообществом, выкладывая свои наработки, я почти не знаю игр о которых разрабы в процессе  так много писали в инете, выслушивали шквал критики к каждому отрезку их работы. надеюсь, чехи понимают, что на одной и той же модели игрового мира нельзя останавливаться, а все остальное: и физику подтянут, моделей наштампуют.

Отредактировано scs2 (2013-11-25 23:56:36)

Параметр warp (сегодня попробовал) как раз удачно с этим борется, и рейс приятно растягивается

Если честно, больше раздражает, что нету интересных развязок (префабов), а везде одно и тоже, их от силы в игре до десятка, неужто так сложно уделить пускай время этому, и сделать патч, в котором их бы было больше? 

Замедляет игру. В консоли набираешь warp 0.9 и игра замедляется на 10%

Ну когда едешь по Франции, Италии и кое где по Польше - только разогнался, на круиз стал, а тут опять пункт оплаты. Все, тормози. Ощущения как у водителя автобуса, причем пригородного, а не междугородного. И только в Германии и Австрии можно ехать долго без остановок, отдыхая душой и телом.За что я и люблю колесить по этим странам. Вот я о чем.

Ну не забываем про природный ландшафт Германии , это во первых. А во вторых не такие уж они и кривые. Я специально засекал расстояние между изгибами дороги. Выходит от 5 до 15 километров. А теперь наложи эти данные на реальный масштаб. Не такая уж и кривизна. Кстати,через спутник тоже неплохо видно, что и в реале примерно так. Все таки Германия никак не равнинная страна.

Есть грешок, еще с ГТС, но опять же не критичный. Почему не критичный, да потому что проходится , даже по крайнему правому ряду, на груженной фуре со скоростью 90 км/час на круизе, то есть без подтормаживаний, без тяги. Просто едешь и все. Значит дуга в допуске. А вот в Италии действительно завороты, но про них почему то никто не говорит.

Исправят. Видно же, что картой занимаются.

А трафик увеличивается, при таком наполнении? Или просто разнообразия добавляется, а дороги так и остаются пустые?