я вот тоже про это думаю...значит делать с ними ничего не надо, а то предпологалось типа лампочек каких нить

тоже может быть?!

Предложение сделать самому, или предложить, чтоб кто-то сделал? Первый вариант-двумя руками "ЗА", а второй - извини, никто для тебя напрягатся не станет

ну почему так? Может ктото и захочет...когдато зделать! Темболие машына не плохая,да и с 0 можно не делать,просто переделать Газельку! 

В этом возрожу. Машина не очень удобная, очень тяжело подлезть к двигателю "Валдая" ММЗ. Да и вообще есть другие неудобства.  

Ага,вот из-за этого, ее точно в игру пихать не стоит.

А кто может сделать или переделать DAF FX 95 это даф моего бати просто оч хочется на нем погонять
P.S.салон можно любой у меня салон есть
Кто может сделать или поможет сделать пишите 623-853-521

International
Это не ГЯ,а ЗиЛ 133в по моему,такой уже есть в файловой зоне,а ЗиЛ 133ГЯ я сам бы хоте увидеть в PTTM

Да это ГЯ,такой ЗиЛок есть в ГТА,OFP,симуляторе фермера,может быть кто нибудь и возьмётся конвертнуть

хотелось  бы!
Насколько  я  знаю  есть  и  седельные  133-е  Зилы

Это -133Г1.8-ми тонник.Более поздняя версия,с новой мордой(фары под габаритами)-133Г2.10-и тонник.Обое предназначались для работы без прицепа.Движок то ЗиЛ 130.

Да это тягачи.Только сдается мне,их никто никогда не выпускал.Разве что ограниченной серией.Сколько проездил-ни ВЯ,и тем более В,в живую никогда не видел.Видел раз ГЯ,переделанный в тягач,со сдоровенным спальником-а ля Америка.Но это самопал был.

Тягачи существовали только как опытные образцы.133В уже на начальной стадии испытаний проявил себя нехорошо в качестве тягача,а 133ВЯ хоть и успешно прошел весь цикл испытаний,но советское руководство посчитало экономически нецелесообразным налаживать серийное производство,посчитав что потребности Советского Союза в седельных тягачах вполне обеспечивают МАЗ и КамАЗ.Да и в темболее в ходе испытаний выяснилось что ЗиЛ-133ВЯ уступает МАЗам и КамАЗам.
А грузовик очень интересный,в моей коллекции для педалей он занимает почетное место.

Интересно у них узнать бы-в чем.В шлифовании подьемов зимой-тут МАЗ на высоте.Конечно по части комфорта,да тут не поспоришь.Хотя,если бы поучились у Американцев,и комфорт бы на уровне был.Ну нафига,спрашивается,городить сдоровенную кабину со спальником(штампы и пр. хрень дорогущую)-выпустилиб ВЯ,с чуть удлиненной базой.Практически любая "Райсельхозтехника" в состоянии сделать бокс-спальник,вот вам и комфорт.Так затож капотник.А два с лишком метров жизни еще ни кому не мешали.А как бы классно смотрелся ВЯ с бензовозом-сигарой,песня.Вообще 133ГЯ-классная тачка была.Устойчивость как у крейсера,тянул классно.Скорость не очень,85-потолок(мосты то от карбюраторного Г2),но проходимость,парни,это вообще что с чемто.Как то были на уборке сахарной свеклы,я на Колхиде,а дружбан на ГЯ.Грузимся на поле,по 16 тонн кинули,что он,что я.И тут ливень.Колхида сдохла сразу,а этот крокодил разворачивается,цепляет меня и пошел.У меня на прицепе колеса стали,по размерам-что у Т150,не крутятся,а он прет.И вытащил.Во агрегат.