Нечасто начинающему журналисту удается побеседовать с начинающим дальнобойщиком. Мне повезло. Я торопился в Нижний Новгород, должна была прийти какая-то срочная телеграмма, и я стоял на трассе, ловя попутку, когда возле меня остановился зеленый грузовик Белорусского производства, кажется мАз 5440.
Из кабины выглянуло приветливое лицо молодого парня. "До Нижнего подкинете?",- поинтересовался я. "Садись, в момент домчим!" сказал парень и рассмеялся. Рассмеялся, весело, задорно так. Я уселся на сиденье и вскоре послышался мерный рокот набирающего обороты двигателя. Сначала я поглядывал в окно, изучая проплывающие мимо деревни и огороды. Затем решился спросить...

Вот его история...

"В дальнобой я попал в какой-то степени случайно. Мой отец, сам бывший дальняк, был категорически против моей работы в сфере перевозок в какой-либо должности, кроме директора фирмы. (Тут он снова засмеялся). После инфаркта, застигшего его в рейсе, он был дома, и наша семья жила на его пенсию да нищенскую прибавку...С трудом хватало на еду и оплату коммунальных услуг...В нашем городке рабочих мест практически не было. Тогда я пошёл на Батину автобазу и попросился на работу механиком. Взяли меня без проблем, благо Папку там знали и уважали. Работа мне давалась довольно легко, все-таки опыт уже был, совместные рейсы с Батей не прошли даром.
Зарплата тем не менее была не очень высокой, но даже удавалось что-то откладывать...Потом грянул этот гребаный кризис, водителей начали сокращать, фирма едва не стала банкротом. Кое-как выкарабкались, мне удалось сохранить свое место механика. Вскоре сменилось и руководство. Новые боссы оказались неплохими людьми,дело свое знали, как и практически весь персонал автобазы. Через 1.5 года, когда я стал на базе уже своим, хозяева задумали обновление автопарка...и я решился. Пошёл к директору и заявил, что хочу быть водителем, права у меня были, вот только опыт работы был дыркой от бублика...
Директор наш, Сергей Иванович Заварин оказался мужиком понимающим...В фирму как раз пришли три новых Вольво и 4 Маза, разных годов выпуска...На европеек претендовать смысла не было, они достались "ветеранам фирмы", а вот Мазы...Мне достался Мазурик 2008 года выпуска, в довольно хорошем состоянии. Конечно, пришлось его подлатать, заменить пару комплектующих, но в итоге получилось как раз то, чего я хотел...
В свой первый рейс я отправился по маршруту "Липецк-Ярославль". Не сказать, что я был шокирован, но я был немало удивлён качеством Белорусского тягача...Шёл он плавно, ровно, не было ощущения, что за спиной у тебя многотонная фура...
Рейс прошёл успешно...Я начал новую жизнь, жизнь дальнобойщика...Конечно, сложностей у этой профессии хватает, но я доволен...Платят в фирме довольно-таки неплохо, нам с родителями хватает. "Подарков" мой "зубрёнок" почти не устраивает, да и братья-водители если что помогут...Как-то раз зимой на прицепе лопнуло колесо...По рации попросил помощи...Приехало 4 тягача, даже немец был, как он понял что мне нужно, ума не приложу.

-А как с бандитами дело обстоит?- поинтересовался я

-Да практически никак- улыбнулся мой собеседник. На водителей фирм редко наезжают, знают что себе дороже будет...В основном трясут одиночек, да и то без особого успеха...Во всяком случае, если перед тобой шпана с понтами, то заткнуть их особого труда не представляет.

-Сейчас-то, куда путь держишь?

-в Казахстан, ответил он, (я уже знал что зовут его Алексей), трубы везу, строят там чего-то, да мне это и не особо интересно. Груз сдал, деньги получил. Вот и вся романтика! (Он опять заразительно рассмеялся) каждый месяц по 2-3 раза езжу туда...ГАИшники узнавать некоторые начали.

За его рассказом, я не заметил, что до моего пункта назначения осталось около двух километров. Мне почему-то было жаль покидать этого улыбающегося парня за рулем многотонного тягача...
Неожиданно для себя я попросил у него мобильный телефон..."Зачем тебе, журналисту, номер дальнобойщика?", сквозь смех спросил он
"Земля круглая"-ответил я и вылез из кабины...Двигатель взревел и МАЗ тронулся с места..."Удачи Тебе"- про себя подумал я...

на стоянке под Нижним Новгородом, среди множества грузовиков, стоял, стряхивая с себя снежинки молодой человек в хорошей одежде. Справа раздался гудок и на стоянку зарулил облепленный снегом МаЗ 5440, слепя мужчину фарами...Из кабины выпрыгнул молодой парень в обычной спецовке.

"Лёха!, наконец-то, вот и встретились!"- прокричал парень в дорогой куртке...

"Журналюга, ты что ли?! Во дела!"- удивился дальнобойщик...

Они обнялись как старые друзья и перебивая друг друга, направились к мерно урчащему среди метели грузовику...Вспоминать и рассказывать...

Он ждал. Никто не мог сказать, сколько он жил здесь, даже не жил, а скорее обитал. Владелец придорожного кафе Сергеич, бывший спецназовец, говорил, что видел его еще до появления своего кафе, известного среди водителей-дальнобойщиков, как "Пикник на обочине".
Это был немолодой, но еще и не старый большой сторожевой пёс...Говорят, он появился здесь внезапно, после очередной ночи и с тех пор никогда не покидал эту площадку у федеральной трассы М8. Несмотря на свой бродяжнический образ жизни, худого о нем сказать было нельзя.
Непонятно как, но ему видимо удавалось поддерживать себя в каком-то собачьем тонусе. Вы скажете, "Да мало ли таких собак, которые у трассы живут!". Но никто не предполагал насколько трагична и грустна история Полкана (так звал его Серегич).
Полкан встречал фуры...Выбегал к самой трассе не боясь попасть под колёса тягачей и прицепов...Если же грузовик останавливался у кафе Сергеича, Полкан проводил его тотальный осмотр, будь это новенькая Scania или потрепанный жизнью и дагестанскими хозяевами КамАЗ.
Иностранцев он почему-то избегал, непонятно, как ему удавалось это определять, но дальнобойщиков из ЕС Полкан не подпускал...
Особенно же от него доставалось МаЗам. Нет, не новым моделям, а именно старым, шумным тягачам марки МаЗ 5432. Если такой тягач останавливался у кафе, то Полкан долго сидел возле него, с надеждой глядя в кабину..
Так проходили недели, месяцы...Жизнь шла своим чередом и Сергеич, равно как и дальнобойщики вскоре привыкли к четверногому обитателю трассы...Некоторые пытались забрать его к себе...Попытки были бесплодны...Полкан не давался в руки никому, кроме Сергеича, для которого пёс стал почти сыном, который трагически погиб в Чечне...

Он исчез. Неожиданно для всех, никто не мог объяснить его пропажу. Полкана просто не стало...Сергеич с ног сбился в поисках собаки, опросил множество водителей, безуспешно выкрикивал в рацию на 15 канале приметы собаки...Всё без толку...Владельцу кафе предстояло начать новую жизнь, жизнь без своего четверногого друга и сторожа.

Через три месяца, когда боль об утрате Полкана уже прошла, возле "Пикника на обочине" остановился старый, грязный грузовик. Это был МаЗ 5432. Сергеич направился было к нему, чтоб отчитать водителя, за то что "Проклятые, в очередной раз стоянку засрали!"

но неожиданно замер...Дверь распахнулась и с пассажирского сиденья, заливисто лая, вылетел огромный пёс...Сергеич не на шутку испугался, а через секунду закричал: "Полкан, вернулся родной! Где ж тебя носило?!"

"Вообще-то Пегас"-раздался незнакомый Серегичу голос и показался хозяин МаЗа. "Его зовут Пегас, это моя собака"-продолжил дальнобойщик...Тогда вы обязаны рассказать мне всё- заявил Сергеич. Иначе останетесь голодными, с улыбкой добавил он.

Вдвоём они направились к кафе, а вокруг них, весело лая и путаясь в ногах нёсся большой пёс, не то Полкан, не то Пегас..

"Пегас постоянно ездил со мной в рейсы...Людей в напарники я не хотел, сам понимаешь, такие времена были"- говорил дальнобойщик, попивая чай, "А Пегас и охранником неплохим оказался и компаньоном нескучным". Объездили мы с ним почти всю Россию-Матушку. Ездил он со мной в кабине, но на ночёвки я запирал его в прицеп, сам понимаешь, мало ли что...Езда в прицепе была для него также наказнием за провинности. Видел бы ты брат его глаза, когда на поводке в прицеп вёл...Без слёз смотреть нельзя было!!
И вот занесло нас как-то в ваши края...Где твое кафе стоит сейчас, была песчаная площадка и лес вокруг- пустился в воспоминания рассказчик...Приехали значит мы, поужинали, и я Пегаса в прицепе оставил, груз охранять...Уставший был смертельно...Утром просыпаюсь, подхожу к прецу...Мать моя бл*!! Пропал Пегас!! Я искать его бросился. Два часа бродил по лесу, звал, голос сорвал и на разгрузку опоздал. Так я своего напарника и потерял. После Пегаса ни одной собаки у меня не было...Не мог я его предать...Ездил все это время, а сам глазами нет-нет да гляжу на обочину, авось где увижу морду родную.
С того времени и ездил один все время, надеялся что жив мой друг, но понимал что это чудо будет если найду его...И вот опять мне рейс выпал в вашу область. Ехал я без проишествий, но на 65-м километре масло потекло. Доехал до ближайшей стоянки, ну думаю там и заночую. Только дремать стал, вдруг слышу, лай, крики. Я из кабины вылез, сонный и злой, как китаец неудовлетворенный бл*.
Обхожу кабину и тут на меня с ног сбили...Я было подумал, всё, кирдык мне...А это Пегасик мой родимый оказался!!! Облобызал меня всего, чуть ли засос не поставил (Сказав это, Водитель довольно заржал).
Ну отметили мы с ним его возвращение, шашлыка для него не пожалел, да бутылку пива ему поставил. Досыпали мы с ним вместе в спальнике, а с утра домой отправились.
Вот так оно и было...дальнобойщик закончил свой рассказ, уплатил за обед и начал собираться в дорогу. Попрощавшись с хозяином кафе они вдвоем с Пегасом направились к своему МаЗу. Когда пёс уселся на теперь уже свое переднее сиденье, а Хозяин завёл мотор, на крыльце показался Сергеич. В руках он держал какой-то пакет. Подойдя к кабине он протянул его Пегасу со словами: "Это тебе Брат, за верную службу". В пакете оказался новый позолоченный ошейник и килограмм колбасы. Почуяв запах еды, Пегас радостно заскулил и тут же получил кусок лакомства из рук Сергеича. МаЗ тронулся с места. Дальнобойщик посмотрел в зеркало и увидел, что старый спецназовец плачет, закрыв лицо руками...

Сергеич не сдержался...Из глаз его еще текли слёзы, когда за шумом двигателя скрывшегося вдалеке тягача, он вдруг четко расслышал заливистый собачий лай..."До встречи Пегас", прошептал Сергеич..."До встречи..."