ВОт такой же помоему

На ней только вокруг заправки ездить ! Ест то он ого го го !

RuiG
Ну все равно наверно внушительный

International Truck и Engine Corporation представили самый большой пикап в мире — International CXT. Новинка построена на той же платформе, что и стандартные грузовики или снегоочистительные машины и имеет габариты: 2,74 метра в высоту, 2,4 метра в ширину и 6,4 метра в длину. Вес модели 6,5 тонн. Интерьер дорогой модификации модели оснащен кожаными сиденьями (которые, опускаясь, могут использоваться как кровати), DVD плеером, спутниковым радио ХМ и камерой, для улучшенного обзора дороги позади автомобиля. Новинка оснащена дизельным двигателем International DT 466 мощностью от 220 до 540 л.с. (при потреблении 3,78 литров на 11 километров дороги). Автомобиль способен перевозить крупногабаритные строительные материалы и грузы. Как тягач, International CXT способен за собой тащить около 20 тонн. Пневматическая подвеска обеспечивает полный комфорт для водителя и пассажиров (пикап вмещает до 5 человек) в дороге.

KeeT так седельник денежки везет, кормит и поит ! А этот только свою жопу возить !!!

это уж точно! для богатенькух Дуракоф!
хаммер тоже самое...
в коллекцию :/  думаю лучше маза старенького в коллекцию поставить...чем "это"

Ну тогда как тебе этот:

?

А как вам этот.
Самый большой автомобиль в мире

Немецкая компания Liebherr – мировой специалист по производству тяжелой дорожной технике, в Мюнхене, на строительной выставке представила самый большой грузовик в мире – карьерный самосвал Liebherr - T 282 B .

Эта махина весом в 222 тоны и длиной 14 метров способна в своем кузове перевезти загородный дом! К тому же Liebherr - T 282 B может перевозить грузы в полтора раза больше собственного веса. Полезная нагрузка этого «механического муравья» составляет 360 тонн. Для сравнения: полезная нагрузка самого большого экспериментального "БелАЗа-7517" - 220 тонн, а серийно белорусы собирают карьерные самосвалы, способные перевозить 40-200 тонн полезного веса. 

Конструкторам Liebherr пришлось потрудиться, ведь ось грузовика должна выдерживать такое количество груза. И немцы нашли выход с этой ситуации - на каждой оси у T282B не два, а три гигантских колеса высотой в 3,5 метра . Общая же высота самосвала – около 7 метров и водителю чтобы попасть в кабину необходимо преодолеть лесенку в 16 высоких ступенек.

Liebherr изготовила гигантский самосвал по заказу горнообогатительных комбинатов Австралии, Южной Африки и Канады. Автомобиль с такими характеристиками в Европе не нужен.   

T282B является не только самым большим, но и самым мощным автомобиль в мире. Он оснащается уникальным для мировой автопромышленности 20-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 3650 л .с. Стоит самый большой в мире карьерный самосвал 2,5 млн. евро. Только по одному параметру T282B уступает обычным автомобилям - его максимальная скорость не превышает 64 км/час.

На выставку в Мюнхен монстр был доставлен по частям: его привезли на 5 транспортерах, и уже на месте собрали для показа. Местная печать уже окрестила его премьеру "восьмым чудом света

Отредактировано Tommi (2007-06-03 14:05:25)

Интересно, как им управлять, если не чувствуешь габариты. Это же не корабль в море?!

adukha, сомневаюсь, что ФОРД на твоей фотке "тянет" на легковую)))) Габариты - как у "Бычка". У нас - по-любому права категории "С"

adukha у тебя есть инфа про форд ф 650

To @wolf

Держи:

Я скопмоновал коротенькую характеристику из разных заморских описаний:

FORD F650

В стандартном исполнении имеет колеса 22 дюйма, двигатель Камминс (Cummins) объемом 5.9 л. Турбодизель развивает мощность в 275 л/сил с вращающим моментом 660 фунто-фут (0,1383 кгм или 1,3553 Нм). Максимальная скорость 112 км/ч при общем весе  машины более 10 тонн. Расход топлива при максимальной скорости – 13 литров на 100 километров. Поэтому на некоторых модификациях устанавливают по два бака по 405 литров.
Серия Rugged Duty 3000 (тот, что без наворотов) снабжается 6-ступенчатой коробкой передач  фирмы Аллисон (Allison).
На базе шасси от Ford F650 выпускается множество модификаций, которые выполняются многочисленными тюнинговыми фирмачками по соглашению в Фордом. Есть модификации как 4x4, так и обычные. Устанавливается несколько модификаций движка – мощностью от 200 до 350 л.с. (5.9L Cummins® Turbo Diesel, 7.2L Caterpillar®, Turbo Diesel and 6.0L Power Stroke® V8 Turbo Diesel).
Цена базовой комплектации – 80000$, с небольшим тюнингом около 100 000$, а цена максимальной комплектации доходит до 150 000$.

Вот здесь он во всех ракурсах и со всеми подробностями:

http://www.f650pickups.com/page0009d.html

А на этой странице все модификации с точными названиями и картинками:

http://www.aquasunmotorsports.com/featured_f650.html

Молодцы ребята из International - на работу на обычном тягаче - в магазин на этом монстрике 

Эта ветка к сожалению почти заглохла, и я решил ее немного оживить. Совмсем недавно на Чикагском автосалоне была продемонстрирована новая модель "Интернейшенела" под названием "Лоунстар" (т. е. одинокая звезда). Типа чудо - круто и брутально. Кому как, но мне лично Интеры никогда не нравились своим дизайном. Эта первая машина, в которую я влюбился от и до.

Под капотом этого гиганта мотор Cummins ISX мощность которого варьируется от 435 до 600лс или CAT C15 так же 435-550лс. Коробка передач - 10 ст. механика. В базе так же ABS. В салоне просто - так сказать домашняя обстановка.... Короче везет дальнобойщикам США. Цена машины от 135 000$.

Зацените сами: